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车货匹配平台“百世优货”浮出 专注整车运输

来源:中国邮政快递报2017-12-06 08:05

滴滴没有一辆车,却颠覆了出行方式。


淘宝没有一件货,却改变了传统零售。


最近,百世也在策划一件大事情——百世优货。


这件事有多大呢?


仅是百世集团董事长周韶宁(Johnny)就至少在公开场合两次提及,第一次是Johnny在2017年百世年会现场说的“这是未来发展很重要的一个业务板块”,第二次它便出现在百世公开发布的招股书中,但直到今天才浮出水面。


专注整车运输


优货是指卖货吗?其实不是。


《中国邮政快递报》记者向百世集团求证后证实,百世优货其实是一个基于“互联网+”的智能运力平台,专注于整车运输这一细分领域,为百世集团旗下的百世快递、百世快运、百世供应链以及外部的3PL客户提供标准化的运力资源交易服务。

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百世相关负责人透露,通过百世优货智能运力平台,承运商和司机可以得到更多货物来源,由于省去大量的中间环节,承运商和司机的利润更高,货主的发货费用更低,物流的运行效率更高。


具体到运营方面,百世优货平台分为货主端(电脑web)和承运商端(手机APP)两个入口。可实现智能标准报价、智能车货匹配、智能实时调度等。货主通过百世优货电脑端发布询价,承运商根据线路,货源性质等因素在手机APP上提供报价。


多家承运商可同时报价,承运商彼此之间并不知道对方所报价格,平台通过智能算法模型,快速甄别,为货主选出最优的车源,最后由中标的承运商调配司机和车辆进行货物运输。


此外,百世优货还提供三大个性化服务——


1.配套的运营管理机制,在货物运输的过程中,实行车辆定位跟踪,货主可实时掌握车辆运输路径。


2.优货400客户呼叫系统,为在途异常进行快速响应。


3.司机完成货物运输并邮寄回单,平台客服在签收回单后,24小时内进行快速结算,有效解决结款难问题。


尽管揭开面纱不久,但据记者了解,百世优货依托百世集团庞大的网络资源,在全国已快速发展了大量承运商,包括各大运输车队,中小物流企业,个体司机以及合作的其他互联网无车承运平台等。


打造物流综合体


事实上,国内物流行业“信息不对称、车辆空载率高”的问题被诟病多年,车货匹配平台最初的梦想就是由此而生。


2013年以来,多家车货匹配APP风雨云涌般袭来,经过长时间的补贴与地推大战后,行业逐渐降温。


面临激烈的市场竞争,巨头选择抱团取暖。11月27日,国内知名车货匹配平台货车帮与运满满宣布战略合并,保留各自品牌继续独立运作基础上,在业务层面上进行优势互补与战略整合。


一位业内专家认为:“受经济大形势的影响,目前公路货运市场行情低迷,“运力过剩”、车多货少,货主的需求成为车货匹配达成的关键。货主的真正需求并非是车辆,而是按时将货物运送到目的地的服务。作为运力的司机或车主,他们通过提供这些服务来与货主达成交易。”


百世脱胎于一家IT企业,自带互联网基因,做物流平台具有独到优势。


上述百世负责人透露,优货将依托互联网的研发优势,不断输出互联网工具、管理经验和运营理念,最大限度地缩短物流中间环节,为货主和物流企业提供一站式服务。


“百世不是一家快递公司,而是一个物流综合体!”周韶宁多次在公开场合表示,要尝试以技术和创新,再造一个类苹果平台的物流社区,以科技范的颠覆者姿态改变中国物流“小、散、乱、多”的状态。


由此,优货与快递、快运、供应链三大支柱及国际、云、店加、金融等新业务一起,组成了百世集团最新的生态体系,继续践行着周韶宁的“平台哲学”。 


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