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众包物流界的开拓者人人快送,正在做怎样的转型?

来源:物流时代周刊2017-10-13 18:53

同城速递竞争激烈,你追我赶的脚步从未停歇。在当日达甚至半小时取件的需求刺激下,应运而生了一种更经济更快捷的产物——众包物流。如雨后春笋般崛起的同城速递企业,不仅有消费者的簇拥,还深受资本方的青睐。

 

今年1月份,UU跑腿正式签署A轮融资协议,融资金额为9600万人民币。不到半年,UU跑腿又于6月宣布获得1亿元A+轮融资。


今年2月份,同城速递平台闪送完成了C轮5000万美元的融资,紧接着6月,又宣布完成C+轮5000万美元融资。

 

2017年还未结束,将近10亿的资本向同城速递猛“砸”。在这火热程度可见一斑的时候,你是否还记得那位同城速递的老大哥——人人快递?


作为众包物流的开拓者,人人快递在2016年4月宣布获5000万美元投资,这是人人快递继2014年11月获1500万美元A轮融资后,公司第二次宣布的融资进展。这笔融资主要用于扩大经营规模、提高市场占有率和竞争力,以及用于人才引进。自去年融资过后一直走低调路线的人人快递,今年的一系列举动却让众人吃了一惊。

 

更名“人人快递”为“人人快送”,免去了被认为是做“三通一达”等传统快递业务的尴尬。提出时效更高的“极速达”,跑腿功力可圈可点。从“烧钱之路”换道“品牌建设”,拉大竞争优势。混迹于即时物流多年的人人快送,胃口更是大到要做整个供应线上其他业务“链”的配送。让小编不禁好奇在这大反转背后的这些年它到底经历了什么?


第一次吃亏

 

2011年,人人快递成立,作为中国第一家展开众包配送业务的平台,这款应用让人们顺路带个快件送到目的地,并得到相应报酬。人人快送成为名副其实第一个吃螃蟹的人,其最大特色在于众包模式和信用体系,聚合精品购、代购和生活类产品(鲜花、蛋糕、咖啡、美食等)运送等服务信息。

 

据了解,支撑人人快递的核心是自由快递人,经实名认证、绑定银行卡、拍照存档等操作才能成自由快递人,但自由快递人不隶属于人人快递。自由快递人主要任务是帮客户跑腿、代买、帮忙。那么问题来了,众包物流虽能把闲散劳动力聚拢到平台上,让更多的人成为配送员,但却存在着服务不规范和安全隐患等问题。


曾经有人提出“自由快递员”也没有任何资质。有人认为它是移动互联网的又一项创新应用,有人则认为它触碰了法律的红线。

 

反对方:“这听上去太危险了”、“根本不敢开门收快递”、“谁知道站在门外的是什么人啊”、“还是别偷懒自己跑一趟吧”、“对社会治安影响会很严重”……

 

支持方:“人与人之间还是要相互信任的”、“非常高效,避免了很多麻烦”、“这都什么年代了,我们每天手机打车不也都是陌生人嘛”、“有机会我也会考虑加入到自由快递员的行列”……

 

伴随着社会不同的声音,2014年,众包物流一度因为资质和法规问题在多地被叫停,人人快递第一次吃了亏。

 

关键词:挺

 

互联网对传统行业的的渗透日益加深,创新模式和当时的法律法规矛盾凸显。市场叫好、政策叫停,争议背后,也看出了政府部门对互联网迅猛发展和科技快速变化的种种“不适症”。随着时代的发展进步,保守的思维方式显然不能与当下接轨,大家也在学着慢慢克服并适应。网约车变得合法化,余额宝被广泛应用,电商也得到国家的大力支持。


面对互联网环境下的新生事物,法律法规往往是滞后的。国家对新生事物的态度并非扼杀,而是采取先包容,在发展中进行规范,也给予企业更多时间和试错的机会。从之前邮政对人人快递的报道中也能看出,其对人人快递模式持肯定的态度。人人快递的信用体系不仅稳定了也得到了业内的认可,还打消了用户的疑心。

 

关键字:赛


正如开篇所说,同城速递一直与时间赛跑,慢慢被接受并发展起来后,队伍也日渐壮大,以人人快递、闪送、达达、UU跑腿等为主的企业在同城速递的市场秣马厉兵。对于绝大多数的网购用户而言,准时要比及时更为重要,因此,“一小时”也成为众多同城速递企业的宣传点。

 

为极大地满足消费者的体验,人人快递也将配送时间缩短到了5公里35分钟,每增加1公里增加6分钟。其提出的“极速达”服务,提出目前平台能够实现下单即时响应,平均10分钟上门取货,60分钟送达全城的业务服务。


据国家邮政数据显示,同城速递是物流行业增速最快的子行业,未来五年仍将保持30%的增速,预计到2020年市场规模将超2000亿元。而在2016年前三季度,同城快递业务量累计实现51.1亿件,其中同城速递13.6亿件,占26.6%,同城速递市场规模的扩大仍在继续。

 

关键字:更


听到过这样的说法,人人快递之所以被频频叫停,或许是因为名称不准确。听到“快递”二字人们首先想到的是类似于顺丰、圆通等传统的快递公司,人人快递的客服表示常接到询问“从北京到郑州的快递怎么收费?”等问题。人人快递方指出,更名为“人人快送”的初衷也是希望能够准确的将提供同城极速配送服务传达给用户。

 

人人快送此次更名的同时也提出了高于行业平均水平的服务标准,对“猎豹行动”服务进行升级。用户通过人人快送使用同城专人直送服务,将获得快速接单、快速取件、快速送达的服务,人人快送在派单、推送半径、送达时效等细节上进行了精益求精的升级设计,确保用户的服务体验。


据了解,人人快送在总部成都和西南地区的昆明,做到领先位置的市场占有率,在北上广深等一线城市的业务也处于市场前列,此外,南京、武汉、杭州、福州等50多个城市的业务都已步入正轨。

 

关键字:链

 

“我们不能只看自己做的环节,而是要把整个产业链看懂,只有看完整个链条你才知道别人会怎么变,自己要怎么变,未来在哪里,市场就是处在不停的变化当中。”人人快送CEO谢勤如是说。

 

看来,人人快送已经意识到了同城速配市场之外的新业务,更名后的他还在积极探索其他服务类型,众包的触角或将触及更多服务领域。目前,人人快送在发展原有跑腿业务同时,还加入了“三通一达”的配送网络中,为其拓展业务规模。


那么,传统快递业务和同城速配的搭配会擦出怎样的火花呢?相比传统快递缺乏机动的配送团队,同城速配显得更为灵活,但跑腿订单数量有限,只将业务停留在少数需求的即时订单上,同城速配显然存在着高频次、高时效、高附加值的特性,会造成大量的人力物力的浪费。

 

人人快送方表示,跑腿业务和供应链上的“极速发”业务是人人快送目前在做的,接入大量快递订单后的人人快送,依靠其灵活性,不仅能够做到同区域并单,减少人力的浪费,同时还在跑腿业务之余增加了新的盈利点。众包模式的先天优势弥补传统快递公司“尾大不掉”和“淡旺交替”的特性,二者形成了相互依存的关系。

 

关键词:信

 

最后再回归到众包物流关于安全和诚信的问题。平台对于众包者来说事相对虚拟的,从而导致安全感和归属感的欠缺。另一方面,对于用户而言,对众包快递员的信息一无所知,也会让他们心生戒备和疑虑。


随着共享经济迅速发展的脚步,人人快送平台也在不断的完善相对应的规章制度,建立起一套自有的信用体系。作为公司发展的核心,诚信体系通过建立注册审核、诚信值建立、接单冻结资金、专人直送、全程保险投保、取货拍照上传、全程轨迹追踪、货损先行赔付的条款的八大安全体系,以保障用户的人身财产安全,进而在同质化的市场中保持竞争优势。看似严谨苛刻,其实是把管理变得更加人性化、信息化,让用户能更加安心地信任平台。

 

平台的诚信更加公开透明,也让用户的人身安全和财产安全得到了保障。下单用户在app上看到接单人的姓名、学历、健康情况和职业等信息情况,不仅对接单人的信任感会增加,货品的安全系数也能随之提高。

 

据了解,目前人人快送平台在全国五十多个城市提供同城帮送、帮买、帮忙的服务,自由快递人数达上百万,注册用户达上千万,每天产生订单量超过几十万个。众包物流的出现大大减少了中间环节,货物损耗相对较小,同时也提高了用户的体验。未来,人人快送表示将拓展更多的城市,为更多的用户跑腿到底。


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