在山东烟台，一辆崭新的无人快递车正沿着城市主干道平稳行驶，将包裹精准送至社区兔喜门店。
这是中通在烟台落地的首批无人快递车，自今夏“持证上岗”以来，网点无人车已累计完成超2万单配送，帮助网点进一步提质降本。
这笔经济账，真划算
在山东中通烟台福山区网点，工作人员的电脑屏幕上，一串串数据正快速跳动。“以前司机单日最多处理2000票快递，现在接入3辆无人车后，这个数字直接涨到4000票。”网点小哥说。
目前，每台无人车满载容量达1000票，可承担半径60公里的城市物流运输工作。在试点期间，3台无人车承担了福新街道、清洋街道的“网点-社区门店”中转任务，将传统人工配送的“8小时工作制”延长至全天候运行，效率提升30%。
“省下的不仅是时间，更是真金白银。”福山区网点负责人王洪领算了一笔账：相较传统货车，每台无人车每月可节省1000元油费，还省下了司机的人工成本，3辆车整体为网点降本5000元。这笔经济账，也让网点对无人车的未来使用充满信心。
无人车+无人柜，持续智能化转型
无人车上路，安全是绕不开的话题。福山中通推出“人机协同”管理模式：与新石器合作，每台车配备1名专职安全员，实时监控车辆状态，遇突发情况可一键远程接管。
“待技术调试等环节更加完善后，预计在2025年底，网点将再投入10台无人车，覆盖全区60%的社区门店。”王洪领表示，福山中通正在逐步向“末端智能化”转型，“我们已经在门店铺设了8000多个格口的智能快递柜，无人车+无人柜进一步释放末端降本空间，也能让客户更早、更准时地拿到包裹。”
不仅在烟台，无人车已经成为众多山东中通网点的“新宠”。
在济南新区网点，无人车日均派送量达7500票，一辆无人车可满足三个门店的配送需求，整体降低30%-50%的运输成本；在临沂沂水网点，无人车直分直送线路近30条；在济宁泗水县网点，无人车直送末端，释放了小哥精力，赋能乡镇散件提升。
今后，中通还将不断打通“最后一公里”配送痛点，让客户体验到更便捷、更智慧的物流服务。
