来自深圳市智能网联交通协会的数据显示，8月无人车配送生鲜快递超90万单，规模仍在进一步扩大中。新玩家能否打破新石器、九识等先发企业构建的现有格局，成为接下来的最大市场看点。
9月16日-17日，聚合智能产业发展大会（2025）在武汉市举行，主题为“协同融合创新链产业链 推动聚合智能产业发展”。国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵出席并演讲。
对于一名员工而言，这些举动不仅仅是实实在在的金钱鼓励，而是自己的付出被尊重、被关怀、被看见，是一种体面与希望的感受体验，也是打工人内心追求的“价值感”、“归属感”、甚至“荣誉感”的回音。
近日，京东购物公众号发布通知，称微信“发现-购物”的京东入口将于9月30日关闭，提醒用户将“京东购物”小程序添加到我的小程序或至微信钱包页下方，以继续享受购物权利。
天津市快递协会指出，加盟制快递企业总部对基层网点派费原则上只增不减，并应逐步缩小与北京、上海等城市派费水平之间的差距。派费由总部直接发放至快递员账户，派费直达率不低于95%。
如今，物流支撑着全球电子商务市场和制造业体系，成为连接生产与消费、中国与世界不可或缺的基石。伴随全球贸易不确定性加剧、中国产业与消费需求升级以及企业加速出海，物流体量更是得到爆发式增长。
如果指标下滑或者不达标，会直接影响店铺在平台的曝光流量。另外，消费者也会关注店铺物流服务质量，如果显示物流太慢，可能影响下单决策。百万销量的品牌，注定十分重视物流。
目前，菜鸟正打造一张覆盖中国、跨境、海外本地市场的全球快递网络，海外本地快递已在10余个国家和地区起网运营，包括西班牙、法国、墨西哥等。这些本地化服务能力，正在成为其决胜的关键因素。
因此，反内卷成为行业破局的必答题。从长远来看，反内卷将使快递行业竞争更趋理性，有利于行业后续高质量发展。反内卷政策的落地是一个逐步推进、持续完善的过程，目前尚未进入完全成熟阶段。
在派费不断下滑的这两年，乡镇网点成为最无助的存在群体。他们一方面要完成一级网点的派件任务，另外还要分摊任务量、包仓费等指标，层层加码的各项考核正在成为压死乡镇快递的最后一根稻草。
中国南方航空旗下的南航物流主营业务包括航空速运、地面综合服务和供应链综合解决方案。通过南方航空旗下丰富的客机货运资源，已建成了以广深、上海为枢纽，覆盖全国、联通世界的服务网络。
亿豹网短视频平台上，一位卖家表示，自己0.5公斤的货涨了一块钱，目前价格在2.4元，也没啥利润了。另一家塑料制品商家表示，1公斤的货已涨至2.7元，扣除平台费用，基本就是赚吆喝了。
但也并非所有九识车辆都陷入僵局。截至2025年3月，九识已在29个省份和地区取得上路资质。随着资质的落地，其无人配送车正逐渐出现在全国多个运营场景中。同时，部分无法上路的车辆也已被退回。
