作为全国快递业务量的“压舱石”，广东业务量占全国近四分之一，此轮反内卷行动也最早从广东发起，其冷静期的延长，绝非简单的政策延续，而是对“低价倾销”顽疾的精准施策。
破除统一大市场的隐性壁垒，推动规则标准统一衔接是关键之一。“要加快跨方式标准互认，推进邮政快递与铁路、公路、航空等运输方式在载具、信息、作业等方面的标准对接，推广多式联运‘一单制’。
随着一次次首票落地，“一单制”“一箱制”正在逐步覆盖越来越多长三角的码头口岸。这不仅是航运管理模式的创新，更是长三角区域协同发展、服务全国统一大市场建设的关键举措。
冷链物流城市集配中心、国际陆港冷链仓储、石家庄国际农产品批发交易中心等项目相继投运，形成以国家骨干冷链物流基地为核心、多园区联动发展的新格局，实现了从田间到餐桌的全程守护。
各方关注的重点是，能否避免霍尔木兹海峡能源运输长期中断。摩根大通分析师在其最新报告中表示，霍尔木兹海峡完全封锁25天后，中东产油国就可能不得不停产，因为油运不出去。
“电动自行车的速度、续航和载重方面，难以满足快递员、外卖员的需求，他们更倾向于选择电动摩托车。但电摩目前的管理办法是直接归纳到燃油摩托车的管理办法中，这涉及限行和各方面隐患。”
更令人诟病的是严苛的考核机制，“以罚代管”已成为行业潜规则。虚假签收、未按名址投递、服务态度投诉等均会触发罚款，甚至用户打电话查件，都要由快递员承担责任、缴纳罚款。
2月28日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。有船只试图通过被击沉，多国油轮和商船选择停航、改道或滞留锚地避险，霍尔木兹海峡“停摆”了。中国物流业由此面临哪些冲击？
大厂们各自的核心优势不同，让它们在抢市场的同时，也要同步补短板——在对方更擅长的领域“插旗”，在抢占用户心智的同时，通过“以战养战”的方式，为自己争取更多的时间窗口。
年后复工复产一周，各大快递企业开工即抢跑，从大年初四就陆续官宣恢复常态化运营，积极投入到业务抢收当中，但随之而来的问题也逐渐凸显，2026年快递的增量到底要去哪里拓展呢？
去年至今，京东七鲜小厨瞄准一二线城市加速开店，渗透交通枢纽、社区养老和校园场景。七鲜小厨的扩张能否承载起餐饮领域“京东模式”的愿景，仍是一个需要时间验证的过程。
过去一年，每天天不亮就到网点分拣，骑着电三轮穿梭在高楼大厦间，日均派送四百多件，忙到连喝口水的时间都稀缺，偶尔还会遇到客户催单、快件延误的委屈，也有冒雨送件后收到一句“谢谢”的温暖。
这一过程中，供应链的本地化履约能力成为成败关键。顺丰的250万平方米海外仓，实质上为中国企业搭建了遍布全球的“海外补给站”，大幅降低了中国企业海外拓展的供应链门槛。
