快递行业的激烈竞争考验着每一个网点的生存发展智慧——位于浙江杭州的中通富阳网点，在负责人王鑫锋的带领下，不仅顶住了压力，更在七年间实现了业务量翻八倍的跨越式增长。
这背后，是一场始于危机、成于变革的调优之路。
风暴中的坚守：信心比黄金更重要
2019年，快递行业首次价格战风暴席卷而来。“富阳其他几家快递全部爆仓，停摆近半个月。我们中通虽然正常经营，但每月持续亏损。”王鑫锋回忆道，压力之下，军人出身的他不肯服输，“我这辈子没做过失败的事，在哪里跌倒就要在哪里爬起来。”
这份信心源于他对中通品牌的深刻认知——2018年接手富阳网点时，他就是看中“在家门口创业”的机会，立志要把这“一亩三分地”耕耘好。
坚守带来了回报。七年来，富阳网点通过不断模式调优，进出港业务量实现八倍增长——从日出港7000单、进港11000单，发展到如今日均业务量16万单，中通在富阳市场占有率高达50%-60%，服务质量和末端建设首屈一指。
富阳网点负责人王鑫锋
这七年，网点操作场地也搬迁了三次，从最初八九百平米的简陋场地扩展到如今超一万平米的操作中心，租用四栋楼用于操作、办公和员工宿舍，车辆也从三辆增加到近40辆。
直分直送：看得见的成果与算得清的账
然而，行业的挑战从未停止。今年年初，鉴于市场实际情况反馈，王鑫锋敏锐地意识到，传统派件模式需要改革。“派件能赚钱，网点就永远不会亏，这是最稳固的。如果靠收件赚钱，客户一搬走就没了。”
王鑫锋立即行动，制定了两年完成直分直送改革的目标，同时他推行承包区网格化细分，大力建设直营的兔喜门店，实现门店直接到网点拉件的直分直送模式。
自今年8月实施以来，富阳网点已有60%的区域实现直分直送，预计明年上半年即可全部完成。“网格化细分后，第一成本管控下来了，第二业务员收入提高了，整体服务质量也随之提升，这就是良性发展。”王鑫锋说。
调优也带来了立竿见影的效果，网点单票运营成本下降了0.2元，“其中0.1元补到业务员头上，这样经营更加稳定。”
末端建设同样是降本增效的关键。王鑫锋今年铺设了50多家兔喜门店，他也算了一笔账——将快件放在其他驿站，每票需支付0.5元，而自建驿站后仅需0.3元。
“末端建设好后，同行快件也会放进来，这笔钱我们也赚到了”，王鑫锋说，富阳网点所有的兔喜门店均配备了24小时智能柜，大幅降低了客诉问题，也缓解了夜间值班招人难、成本高的问题。
科技赋能：必须跟上时代潮流
在网点智能化建设方面，王鑫锋也很早意识到科技赋能的重要性。富阳中通是当地首家引入自动化分拣设备的网点，今年，网点又在二楼新安装了一套交叉带分拣设备，设有10个供包台，操作效率从每小时12000票提升至20000票，预计三年便可回本。
与此同时，无人车应用也已提上日程。目前网点已有四五条路线在试跑，王鑫锋计划年底核算成本，明年大规模推广应用，“经营快递网点就像修园林，每天修一点，造型就好看了。”
这些年，从军人到村支书，再到网点负责人，王鑫锋认为这三段经历的共同点是吃苦精神和清晰思路，“思路正确时，朝这个方向努力，肯定会成功。调优就是为了网点以后的发展能更好、更扎实。”王鑫锋说。
