从“困难重重”到“开拓新模式”，江苏中通扬州广陵三部网点如何打赢翻身仗？
“不调优的话，网点的未来就难以确定了。”广陵三部网点负责人赵鹏飞坦言。2024年，面对成本居高不下和效率降低的双重压力，他决定“放手一搏”，带领网点走上以“合并增效、智能升级”为核心的调优之路——一年后，网点不仅成功实现单票降本0.1元、日均节约成本1000元，更摸索出一套可复制、可持续的高效运营模式。
合并整合，挤出成本“水分”
“原来两套班子两个场地，用工成本比较高。”赵鹏飞回忆道，此前他同时负责广陵三部与广陵四部两个网点，资源分散、重复投入的问题突出。2024年，借助调优的契机，他果断将两个网点合并至同一场地运营。
广陵三部网点负责人赵鹏飞
这一调整迅速见效——在人工、运力和场地租赁等方面，网点相较以往每月节省成本几万元，同时合并不仅实现了资源的整合使用，也统一并简化了操作流程，为后续推进自动化升级奠定了基础。
智能升级，破解“人”的难题
人力成本高、人员不稳定、分拣差错多——是曾经长期困扰广陵三部的难题。但这些，在引入自动化设备和无人车后得到了根本转变。
新技术取代了传统依赖大量人工的分拣模式，“我现在用窄带机直接分拣，早上设定好后就可以持续运转，基本不需要专人值守。”2025年“双11”期间，广陵三部单日操作量峰值近7万票，实现从容应对。
末端降本，门店有利可赚
更大的变化发生在末端配送环节。过去网点依赖快递员或第三方运力进行末端交付，成本高且波动大。如今，10台无人车承担起了这一任务，日均派送量约1.2万票，覆盖了近70%的末端区域。
“配送线路和运力现在已经成熟，彻底解决了人员不稳定的问题。”赵鹏飞算了一笔账——自动化+无人车配送使单票成本降低0.1元，每月可节省超过3万元。
同时，在参观学习了优秀同行的经验后，赵鹏飞在末端门店铺设了智能快递柜，有效缓解了门店的经营压力。“现在成本实实在在降下来了，小哥不用干到晚上八九点，有更多的时间去服务客户、上门收件，不仅客户满意，门店也终于有了利润。”赵鹏飞说。
着眼未来，坚定走下去
通过一系列调优举措，赵鹏飞对投入产出已有了清晰测算：“无人车、窄带机加上快递柜，这些设备投入大约两年就能回本，从第三年起就是净收益。”目前，网点日均进出港件量稳定在5.5万票左右，团队结构也趋于稳定。
“调优的方法和逻辑是可行的，说明模式具备可复制性。”赵鹏飞表示，在快递行业转型升级的背景下，主动变革、精准调优，正是网点突破困境、赢得未来的关键，“我们一定会沿着调优路径坚定不移地走下去。”
