1月15日，一项创新物流服务在中山迅速落地。中山公交集团联合中山顺丰速运有限公司、深圳巴士集团，于深中跨市公交博览中心枢纽正式开通“深中半日达”快件托运服务。这标志着粤港澳大湾区在基础设施“硬联通”之后，公共服务“软衔接”迈出创新一步。
“深中半日达”快件托运服务开通仪式。
“深中半日达”直指大湾区日益频繁的双城通勤、商务往来中，跨城行李、文件、急件等寄递的时效痛点。它创新性地整合了深中跨市公交专线的高频次、高时效运输网络与专业快递服务，实现快件与公交班次同步运输，大幅压缩跨城物流时间。
中山公交集团正借此契机，加速从传统公交运营商向综合交通服务提供商的战略转型。通过拓展“公交+”服务边界，探索市场化盈利新模式，提升自身造血能力。
据介绍，“深中半日达”服务首期率先打通顺丰速运中山三溪村营业点与深圳前海北龙大楼营业点的互寄通道。试运行阶段，服务范围以中山博览中心为起点，覆盖周边5公里区域。寄递快件单件票重不超过20公斤。
市民可通过顺丰App或中山公交集团“香山畅行”小程序下单。通过“香山畅行”下单可享8.5折寄件优惠。服务试运行期间，在保持原寄递费用不变的基础上，揽收截止时间延长至13:30。这意味着，市民在中午1点半前下单寄往深圳前海湾的快件，均可实现“当日达”。
中山公交集团“香山畅行”小程序下单享受8.5折寄件优惠。
对于此次合作，顺丰速运粤西区副总经理张凯表示：“公交系统的核心优势，在于其全域覆盖的线路与站点网络高度契合快递配送的流向和节点需求，能快速补位城市物流网络的布局空白。”他进一步阐释，“公交+物流”模式的价值在于盘活城市存量交通资源，通过非通勤时段闲置运力、场站场地的合理化复用，有效降低物流运营的场地与运力成本，破解快递末端配送成本高、网点布局难的行业痛点。
谈及“深中半日达”如何提升效率，张凯介绍，项目依托深中通道打通跨市物流干线，通过运力集约化运作压缩运输时长；同时借助公交场站完成本地分拨转运，精简中转环节，从而提升末端派送效率。
“深中半日达”快件装车。
中山公交集团相关负责人介绍，“深中半日达”试运行成功后，服务范围将逐步辐射至中山市区乃至全市。未来中山公交集团将继续与顺丰深化合作，通过线路、场地资源融合，在中山共同建设物流中转站与服务网点，持续增加揽收、派送点位，并探索结合无人车等智慧物流技术，进一步提升服务质量。
此前，双方已在“公交+物流”融合方面进行初步探索，在多个重要交通枢纽站点投放了丰巢智能存包柜和快递柜，打造“出行+寄存+寄递”一站式便民服务场景。
此次“深中半日达”服务的开通，是中山公交集团以市场化合作获取的年度业务“开门红”。它不仅为市民带来了跨城寄递的便利，更为大湾区城市间探索资源共享、功能互补的协同发展模式，提供了可复制、可推广的“中山方案”。随着服务网络的拓展与模式的深化，一个更具效率、更加便捷的大湾区“一小时生活圈”正加速形成。
