6月8日，备受瞩目的三峡水运新通道工程在湖北宜昌正式动工。作为 “十五五” 时期首个开工的国家重大标志性工程，该项目也是继三峡大坝之后，长江干线集水利、航运、生态于一体的最大综合性工程。工程立足长江航运长远发展，以硬核技术突破通航瓶颈，全面激活长江黄金水道潜能，为长江经济带高质量发展、构建国内国际双循环新发展格局注入强劲动能，让万里长江真正释放出黄金效益。
超级工程破解长江航运发展难题
万里长江自古承载着通江达海的使命，而三峡川江段历来是长江航运的咽喉要道，也曾是制约水运发展的天然短板。历史上，重庆至宜昌660公里航道内，密布139处滩险、41处单行控制河段，诸多航段的重载货船需外力牵引通行，滩险流急、航行艰难，让川江航运长期受限。2006年三峡大坝主体工程竣工后，长江航道实现历史性蜕变，库区蓄水彻底清除多处险滩障碍，航道水深、通航条件大幅改善，通航船舶吨位从1000吨级提升至3000至5000吨级，昔日凶险的川江化身畅通的“水上高速路”。
三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能效果图（三峡集团提供）
优越的通航条件带动长江航运量持续爆发式增长，也让原有通航设施不堪重负。早在2011年，三峡枢纽年货运量就突破1亿吨，提前19年达成设计通航能力；截至2025年年底，三峡枢纽年货物通过量攀升至1.73亿吨，远超初始设计70%标准。作为沿江产业发展的水运核心支撑，长江承担着沿线80%以上铁矿石、电煤、外贸货物的运输任务。持续激增的货运需求，让三峡船闸长期处于超负荷运行状态，日均通行船舶超百艘次，一旦遭遇设备检修，待闸船舶数量最高可达2200艘，平均待闸时长超200小时，通航拥堵、物流滞后等问题，成为制约长江经济带提质增效的关键瓶颈。
为破解发展难题、适配长远需求，三峡水运新通道工程应运而生。项目总静态投资约772.08亿元，由三峡枢纽新通道、葛洲坝航运扩能两大核心板块构成，整体规划科学、建设规模宏大。其中，三峡枢纽新通道选址于现有船闸北侧，新建双线连续五级船闸，线路总长6680米，可通行万吨级船舶，工期112个月；葛洲坝航运扩能工程拆除原有三号船闸，新建双线单级船闸并升级航道设施，工期95个月。工程建成后，三峡枢纽年通航能力将提升至3.36亿吨，葛洲坝枢纽年通航能力达3.6亿吨，彻底改写长江三峡段通航格局，将长江上游航运从“双车道”升级为高标准多通道，从根源上解决通航拥堵难题。
作为世界级内河航运工程，该项目全程依托科技创新攻克多重建设难关。工程需完成1.6亿立方米土石方开挖、千万立方米混凝土浇筑，还要对213米高差的坚硬花岗岩山体深切开挖，边坡建设难度远超原有三峡船闸世界纪录。建设团队创新采用精细化爆破切割技术，实现“弱振、低噪、少尘”的安全绿色施工，同时将废弃岩体加工为建筑石材，实现资源循环利用。在核心船闸技术上，全新闸室单次输水量可达28万立方米，依托全域消能输水系统、阀门分级防空化等自研技术，实现快速充水且船舶平稳停靠，完成我国内河船闸技术的迭代升级，形成葛洲坝、老三峡、新通道“老中青”三代船闸联动运行的全新模式。
坚守绿色赋能
多维价值激活长江经济带新动能
三峡水运新通道工程不仅是突破技术壁垒的创新工程，更是践行生态优先理念的绿色标杆工程。项目全程摒弃“先建设、后治理”的传统模式，坚持“边建设、边保护、边修复”，将生态保护贯穿设计、施工、运维全过程。针对长江珍稀水生生物保护需求，工程配套建设专用过鱼设施，畅通水域生态连通性；为规避施工扰动影响中华鲟产卵栖息，建设团队主动优化施工方案，专项投入20亿元守护长江水生生态。针对施工区域内3200余棵古树绿植，工作人员逐一编号、异地移栽，延续城市生态记忆。同时，施工表土剥离留存、弃渣资源化利用、临时占地复绿等举措，最大限度降低工程建设对长江流域生态的影响，实现工程建设与生态保护协同共生。
工程全面建成后，将释放多层次、广覆盖的综合效益，为长江经济带高质量发展筑牢核心支撑。在物流经济层面，万吨级船舶可直达重庆，江海联运、铁公水多式联运体系更加完善，大幅减少货物中转环节，有效压缩物流时长。相较于铁路、公路运输，长江水运具备运量大、能耗低、成本低的显著优势，每吨每公里水运成本仅0.03元，项目落地后每年可节约全社会运输成本60多亿元，同时推动大宗物资“公转水”，助力全社会降碳减排，夯实绿色低碳发展根基。
在区域发展层面，长江经济带覆盖沿江11省市，经济总量占据全国半壁江山，是我国区域协同发展的核心主轴。三峡水运新通道的投用，将有效串联长三角、长江中游城市群、成渝地区双城经济圈，推动长江上中下游优势互补、产业联动、协同发展。上游内陆腹地依托畅通航道深度对接国际市场，中游承接产业梯度转移、培育新兴产业，下游持续发挥龙头辐射作用，同时联动西部陆海新通道、中欧班列等开放枢纽，打通内外循环关键节点，增强国内大循环内生动力，提升国际循环质量水平。
从千年川江险滩遍布，到高峡平湖通江达海，再到超级新通道扬帆启航，长江航运的迭代升级，见证着大国工程的奋进力量，彰显着绿色发展的时代理念。三峡水运新通道的建设，既是对三峡工程综合效益的延伸拓展，更是赋能长江经济带高质量发展、服务国家战略的关键落子。未来，随着工程稳步推进、顺利落地，万里长江黄金水道将彻底释放黄金效益，以畅通高效、绿色低碳、协同联动的全新姿态，为中国式现代化建设持续注入澎湃的江河动能。
