7月10日召开的国务院常务会议听取现代流通体系建设进展情况汇报，部署加快建设高效顺畅的现代流通体系。
会议指出，要补齐流通基础设施短板弱项，结合物流网建设打造重要商品骨干流通网络，大力发展多式联运，进一步降低流通成本。要提升流通治理能力和水平，完善规则标准体系，发展新业态新模式新场景，加快建设高效顺畅的现代流通体系。
中国物流与采购联合会数据显示，截至2025年，全国已布局229个国家物流枢纽，建成181个运营枢纽；规模以上物流园区达2769家，运营园区平均存储面积39.8万平方米。“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架建成率超90%，海铁联运、中欧班列等骨干通道已实现常态化运行。
同时，多措并举下，2025年社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%，首次降至14%以下。
2026年，流通体系政策力度显著升级。4月，财政部、交通运输部联合发布通知，用三年左右时间集中支持30个左右城市（群）实施新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动。
6月，交通运输部联合八部门印发《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026-2030年）》，明确聚焦跨方式换装效率较低、信息互联互通不畅、联运标准规则不统一等核心堵点，开展系统攻坚。
业内人士表示，从国常会的最新部署到多式联运攻坚方案落地，从“数量覆盖”到“效能提升”，我国现代流通体系建设正进入“硬联通补短板、软联通提效能”的深化期。随着政策持续发力，流通体系降本增效潜能有望进一步释放，为畅通国内大循环、服务高质量发展提供更有力支撑。
