近日，国内首个“技术、资产、运维、商流、监管”五方协同的“五方共营”创新运行服务体系在深圳正式启动。
据悉，该体系全方位提升城市无人配送服务能力，为技术方提供实景验证场景、提升资产方车辆运营效率、完善运维方全链条保障能力，同时补齐中小商家智能化应用短板。此举标志着深圳自动驾驶从单一技术测试，正式迈入生态运营竞争新阶段，凭借“管运一体”的创新治理模式，持续领跑全国自动驾驶产业。
资料显示，在2024年，深圳率先推出全市统一自动驾驶试点方案，夯实产业顶层设计。 2025 年，深圳国内首创 “4123” 发展体系，推动自动驾驶规模从百台级迈向千台级，建成完整基础服务能力。 “4123” 规划城市无人配送发展路径：以规模化、规范化、商业化、网联化 “4 化” 为目标；以统一运营主体为核心抓手；依托路网动态审批、车路云一体化两条运行底座；搭建政府监管、货运网约、企业运营三大数字平台。
基于该顶层框架，2026年 “五方共营” 生态落地。模式把 “4123” 规划转化为五大协同主体，搭建权责明晰的产业网络：技术方（新石器）：输出车辆与算法，承担系统安全首要责任；资产方（地上铁）：持有车辆资产，保障稳定运力；商流方（货拉拉）：对接物流订单，完成供需匹配；运维方（东部公交）：统筹安全管控与全链条运维，建立三级安全员体系，利用公交场站提供保障；监管方（地方政府）：实时监测车辆数据、风险预警，支撑现场应急处置。
五方分工协作、互为支撑。运维方守住安全底线，技术、资产、商流三方依规有序竞合，这是区别于传统运营模式的核心。 新模式形成 “政府定规则、运维方管运维、企业比能力、监管方保安全” 协同机制。行业竞争不再单纯比拼车辆与订单规模，转向生态价值共赢，践行 “生态即服务”。
据介绍，依托成熟的夜间自动驾驶技术积淀，新石器无人车适配夜间弱光、复杂街巷路况，具备全天候感知、安全避障能力，可稳定承接夜间即时配送订单。车辆标准化的落地方案，能够快速适配本次五方协同运营框架，为夜间物流规模化落地筑牢技术底座。由新石器参与落地的龙岗夜间物流试点开启的这场协同创新探索，正在为全国智慧交通服务升级提供可行方案。
据悉，龙岗是当前深圳功能型无人车保有量最高的区域，同时具备夜间无人车运营先行经验。夜间道路车流更少、路况相对简单，成为验证技术可靠性、磨合多方协作机制的理想试验窗口。项目选择从夜间物流起步，先用相对安全的运行条件跑通整套模式，后续循序渐进拓展运营时段，在真实运营场景检验五方协作流畅度与模式可行性。目前深圳功能型无人车运营网络已基本实现全市覆盖，各个行政区陆续开通示范线路。龙岗夜间物流试点沉淀的实践经验，将逐步向外辐射复制，最终实现全市推广。
