申通合肥转运中心积极开展光伏发电项目，利用操作场地屋顶建设光伏电站，装机容量约2.4MWp，全站首年发电量约260万kWh，按照2023年全国人均用电量6539kWh计算，足够约400人用一年。
水蜜桃肉质细软、汁水饱满，是夏日消暑的热门水果。然而让消费者大饱口福的同时，也给快递运输提出了难题。针对其皮薄易损、难保鲜特点，近日申通快递组建了“水蜜桃专线”，打造覆盖全流程的特色服务。
8月30日晚，申通快递发布2024年半年度报告。数据显示，2024年上半年，申通快递完成业务量102.27亿件，同比增长32.47%，超出行业平均增速9.4个百分点，市场占有率进一步提升至12.76%。
近日，首批享受新疆包邮的“万物心选”包裹运抵申通快递陕西西安转运中心。在集运模式的加持下，快递费下降约80%，新疆消费者在“万物心选”平台有了更多购物选择，平台商品可享受更低运费甚至包邮。
订单量的暴增也让怡达有些手忙脚乱。由于快递运输时间长、包裹挤压破损率高等原因，该店铺常常被消费者吐槽，导致评分一直偏低。承德网点主动向怡达食品厂抛出橄榄枝，承诺保证物流服务的质量。
快递小哥初米风说：”这次送清凉活动凉在身上，暖在心里。最近这个天气在外面跑的时候汗都没停过，很怕脱水中暑，好在有这个爱心驿站，可以进来休息一下，吹吹空调，还有免费的冷饮，太开心了！”
与此同时，四家快递单票收入继续全部下滑，申通单票收入超越韵达0.02元，圆通仍高出申通、韵达0.24元以上，尽管业务量增速并不突出，但圆通凭借较高的单票收入得以维持利润水平。
在如今机动车成为派件主力军的当下，还有一队在海岛上的“四人组”，每天只能靠板车派件。即便如此，每天上岛的快件，他们也能保障100%当天送给消费者。这群申通人被岛上客户称为“申通F4”。
胡希杰表示，无人车在自家网点的应用前景巨大。“我们虽然用了8辆车，但目前也只有10%的包裹是由无人车配送的。未来我们肯定会继续提高比例。这种服务模式对消费者、对公司自身都很有益处。”
近日，申通快递内蒙古呼和浩特新转运中心正式投入使用，结束了进、出港旧场地分体运营，整体产能提升50%。相关负责人表示，进出港“合体”让现场管理效率更高，资源调配更加灵活...
近日，申通快递深圳转运中心搬迁至新场地，顺利完成升级。新中心日均处理能力达400万单，对比原场地提升超50%。这一深莞区域重要枢纽的更新换代，强化了广东大区7大转运中心战略布局。
为了做好“三湖黄桃”项目，湖北省区成立黄桃项目组，针对当地市场以农户为主+合作社的实际情况，制定“快递+助销”的新型合作模式，让“桃子熟了发申通”成为更多农户的选择。
“申二代”培养计划是申通的“黄埔军校”，旨在通过经营、管理、网络等全方位授课和实岗操练，培养一批加盟网点的继承人和申通的未来管理者。他们中既有网点负责人的子女亲属，也有年富力强的行业新人。
