今年以来，四川省政府印发的《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》，包含十个方面36条措施（以下简称“36条”）强调“干货”和“含金量”，最大限度释放政策红利。其中，第二十九条直接提出，对多类车辆实行不同的通行费减免，包括安装使用ETC的客车、货车，国际标准集装箱运输车辆等，其中泸州港就是受益对象之一。
位于四川唯一的港口型国家物流枢纽承载城市，泸州港以得天独厚的优势，成为全国36个内河主要港口之一、天府首港。在泸州港集装箱码头，一台台门式起重机繁忙作业，将一个个集装箱装上港口等待的货轮。每天货轮汽笛声不断，集装箱卡车川流不息，都传递出物流贸易“春江水暖”的气息。
廖师傅准备出发运输货物
减免通行费
降低四川综合物流成本
“通行费是所有物流运输司机都关心的问题，运费的多少关乎着我们司机和车队的利润。”主要在成都到泸州运输汽车配件的廖师傅对记者表示，以成都到泸州为例，正价约450，实际缴纳约180，单趟次优惠约270。“这个优惠力度很大了哦，一趟就少270左右，我们一个月大概跑13趟，一个月就能节省3500元左右了，我们车队十台车，今年上半年就省下了20万左右呢，这省下的都是实打实的利润呢。”郭师傅说。
“还是希望这样的好政策力度能够扩大，持续时间能够加长。”在成都和泸州运输集装箱的郭师傅感叹道。
郭师傅口中的政策就是“36条”措施中对物流运输通行费的减免。今年以来，“36条”措施中对进出泸州、宜宾铁路港的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠；对进出中欧班列图定站点货运集散地的集装箱运输车辆，车辆通行费给予60%优惠。
泸州港相关工作人员在接受记者采访时表示，运费的减免对于川内实际的加工、制造等生产型企业都有帮助，可以让他们在物流上的支出有所减少。“‘36条’中对物流运费的减免降低了西南地区偏高的综合物流成本，让西南地区实体企业产品更具市场竞争力，同时优化了营商环境，助力企业落户和地方经济持续稳定发展。”该工作人员说道。
记者观察：
物流运输行业是集运输、仓储、货代和信息产业于一体的综合服务产业，对国民经济的拉动作用越来越明显，是国民经济的重要组成部分。
需要指出的是，在现代生产体系中，无论是生产资料还是生活资料，其市场价格的构成中，物流成本都是基本构成部分，而其中，陆路又占物流运输的“大头”。数据显示，公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是撑起经济社会发展的大动脉，而在这背后，是全国近1700万货车司机日夜奔波在16万公里高速公路等四通八达的各级道路上。
从社会分工角度来看，分工产生的要素组合的范围及其匹配度，与物流可及范围及其价格高低密切相关。在整个生产链条中，物流成本是居于生产体系上游的价格，影响着下游生产过程的价格。“36条”减免运输通行费可显而易见的降低生产制造类型企业成本，从一定程度上可增强四川制造业企业在产品价格方面的竞争优势，同时还能够让物流从业者得到实惠，对经济发展有所助益。
