在河南省南阳市，一批外观简约、行驶灵活的无人配送车悄然投入使用。这些身披醒目的“极兔红” 的车辆，正是新石器最新一代的X6车型。工作人员将货物装入车厢，经过简单操作，车辆便会沿着预设路线自动开启配送之旅。
极兔南阳市唐河北网点目前已投入3 台新型无人车，它们串联起了周边的 35 家驿站。据网点负责人杨宁介绍，无人车的加入让网点在效率、成本控制能力和服务质量方面都有了显著提升。
从效率来看，新型无人车具备全天候、高频次稳定运行的能力，每台车单次可装载 800 至 1000 件快递，每天最多能跑 5 个来回。此外，无人车集成了 L4 级自动驾驶技术与智能感知系统，能够自动规划最优配送路线，并根据实时路况进行动态调整，确保快递准时送达。
在成本方面，每台无人车可节约1 个人力，大幅降低了人工成本支出。同时，其能耗和维护成本相对稳定且较低，有效控制了网点的整体运营成本。杨宁表示：“当前快递网点面临着运营成本高、招工用工难等问题，采用无人车后，网点单票成本下降超过 30%。”
服务质量上，从目前收集到的客户反馈来看，评价普遍积极。许多客户表示，无人车配送十分准时，极大地减少了等待时间。“618” 期间，极兔南阳市唐河北网点进出港单量提升了 160%。无人车的批量投入，让极兔借助科技力量构建起新型末端运输模式，优化了用户体验。
“无人车是关键时候能顶得上、补得齐的高效利器，尤其适用于业务高峰期或临时人手短缺的场景。” 杨宁补充道，“未来，我们网点计划不断拓展无人车的覆盖范围，预计明年实现城区和乡镇的 100% 覆盖。”
极兔的无人车网络正在迅速扩大。在河北沧州，无人车的批量应用缓解了旺季人手不足的难题；在山东青岛，无人车让客户收到包裹的时间至少提早2 小时，消费体验大幅提升；在山西吕梁，无人车的加入使当地极兔 “农特专线” 的日均收、派件效率提升了 35%……
目前，极兔无人车网络已覆盖全国各省市地区。今年，极兔还计划累计新增投入3000 台无人车，助力末端配送智能化升级。无人化智能装备的应用，将持续带动极兔在提质、增效、降本方面形成正向循环，为客户带来全场景化、智能化的物流解决方案。
