快递直营“力推”合伙人是“创新变革”or“重蹈覆辙”?与传统加盟有何不同?

来源:致快递 作者:青雏 2025-06-24 13:38 手机阅读
打开微信“扫一扫”,点击右上角分享按钮

直营体制下的合伙人模式,到底和传统的加盟有何不同呢?都有哪些合伙人类型呢?


区域承包、客户合伙、乡镇加盟,这些原本只属于加盟体制的标签,如今直营快递也在极力推崇,内部创业、利润共享,想要把全体员工的积极性激发出来,这种合伙人模式有点“似曾相识”。


那么直营体制下的合伙人模式,到底和传统的加盟有何不同呢?都有哪些合伙人类型呢?究竟是企业内部组织调整之下的“创新变革”,还是有着前车之鉴但换个说法的“重蹈覆辙”呢?


今天就一起来简单了解下这其中的奥妙吧!


内部创业 这句口号“似曾相识”


其实,早在十年前2015年的时候,就有直营公司提出并实施过类似“内部创业”的事业合伙人制,当时主要是为了提升网络的覆盖率,尤其是相对偏远的乡镇区域,以代理加盟模式合伙经营。


这种模式在直营体制中并不少见,只是各家的要求和管控力度不同,有的只允许加盟这一家品牌,有的则没有太多的限制,乡镇合伙人更多地是为直营解决派件问题,揽件体量贡献度微乎其微。


截至2024年12月31日,直营体制的顺丰和德邦也都有关于服务网点的数据可参考,顺丰国内自营及代理的网点&面客点有36000个,包括城市驿站和乡村共配店在内的外部渠道合作点160000个,德邦共有网点7773个,其中直营网点4807个、合伙人网点2966个。


可见,无论是代理点、合作点、面客点、合伙人网点,其实都是上面所讲的直营体制下的合伙加盟模式,而从数量上来看,合伙点在整个直营网络体系占比并不低,有着举足轻重的地位。


1750743940615737.png


实际上,直营搞合伙经营归集起来有两种模式,一种是偏远乡镇合伙加盟,还有一种是直营网点的员工共创激励。


第一种模式已经讲过,第二种模式也有尝试,在2017年的时候,为了激励员工的工作积极性和团队凝聚力,就曾推出过“获取分享制”内部员工激励机制,将公司利润拿出来一部分给员工作为奖金池,设置长期激励和超额激励。


获取分享制的初衷固然是好的,但是在实际落地执行过程当中还是面临着错综复杂的各种问题,单靠各种KPI考核方案的调整是很难平衡所有人利益的,反倒使得很多人为了完成利润指标而失去了开发客户的动力,加上激烈的市场竞争,优秀的人才也开始加速流失。


而如今直营之间也在互相借鉴参考,从原来的获取分享演变为聚力共赢,以往的KPI考核达成奖励转变为共享经营结果,力争把员工变成公司的合伙人,总部也从管理属性变成服务支持属性。


总之,无论是偏远合伙加盟网点,还是内部员工共创激励,都能从直营体制发展的历史长河中找到足迹,即便是“似曾相识”也没人在意,重要的还是落地执行的效果,不要“变味”就好。


全面合伙 放权全员“创新变革”


直营快递在一线区域全面推广合伙人制,从官方信息中还尚未看到较为清晰的脉络,但从致快递的朋友透漏及相关调研来看,今年的推广力度较大,也将会是至关重要的一年。


而从多方消息也能看到此次合伙人制主要有三种类型,即网点合伙人、区域合伙人和客户合伙人。


其一,网点合伙人,就是将未覆盖的偏远乡镇,通过合伙人代理的轻资产模式扩张,优先内部员工投标参与,主要也是因为随着县域经济的发展,乡村的潜力和机会更大,尤其中西部幅员辽阔,想要在提升覆盖的同时又能兼顾开点成本,合伙加盟就是不二选择。


其二,区域合伙人,和网点合伙人不同,区域合伙人更多地是在城市,无论是派件集中的住宅区,还是收件集中的工业区,又或是体量大价格低的产业带,都可以通过区域承包的形式由内部员工承接,目的同样是能让客户随时随地寄件和取件,布局末端最后一公里。


其三,客户合伙人,会将一部分有体量但运营成本高的大客户单独拿出来,让一线的快递员或业务员来承接拓展,也是鼓励有承包经验的员工优先竞选,这也是为了牵引基层小哥去做角色转变,全员都可以是销售,赋予其销售商务开发的职责,以此来增加客户的黏性及利润。


1750743999543155.png


以上合伙人制的类型,其实致快递在2024年4月的文章“快递员的明天在何方:末端承包、转型销售、或被替代”已有提及,里面有具体更为详细的方式方法,感兴趣的可以重温下旧文。


言而总之,就是要直面市场的竞争,从客户的角度出发,去将组织不断扁平化,以便响应客户的需求时更加灵活和快捷,城市、乡村、客户,不同的场景有不同的合伙法,需要不断创新变革。


讲的直接一点,合伙就是类加盟,当下完全直营的体制已不适合服务客户的全场景全链条,加盟体制的优势是灵活性个性化足够,直营体制是统一性执行力强,放权给一线,全面合伙,就是要把这两种体制的优势相结合并发挥到极致。


当然,任何事情并不是一蹴而就的,毕竟有前车之鉴,还是要有的放矢,避免重蹈覆辙。


奖罚之下 如何避免“重蹈覆辙”


既然是合伙人,就会存在如何分配利益的问题,尤其是遇到异常问题后的处理方法,如果还是像大多加盟系“以罚代管”一样一叶障目,那就违背初衷了。


当然,有奖就有罚,这也是自古以来的规则,奖罚之下,最关键的还是要把握好一个度,不能过分奖励会有损利润,不能过分处罚会伤了人心。


而从以往直营推合伙制的前车之鉴来看,员工福利、跨区协同、服务质量是最重要的经验教训。


教训一:老员工的福利失去保障,因为要想做承包区当合伙人,前提是必须要办理离职手续,之前的工龄、社保、保险等基础福利一并划去,需要自己去承担缴纳,这就导致万一做不好,就再也没有了回头路,对于想求稳的老员工,这本身也是风险。


教训二:网点间的跨区低价抢货,这也是最难控制且最被诟病的事情,因为直营和合伙加盟的价格体系及成本结算不同,网点间的低价恶意竞争之事时有发生,这时候就需要总部有绝对的掌控力,应该在招标之前就明确区域的划分,事后也能公平公正地调和矛盾。


教训三:对客户的服务质量下降,合伙加盟的都是老板,大多只关心自己的客户,派件端难免会出现推诿、乱加收、不上门、不开票等情况,总部也不能仅停留在数据变好,但实际客户体验变差了的层面,还是要多解决网点的问题,真正把合伙人变成自己人。


合伙人制的推广宣传中,讲的是为了给内部员工谋取多元化的发展,鼓励有能力的员工去把业务做得更好,是一次挣钱的机会,同样也面临很大的挑战和风险,推广无可厚非,初心都是为了企业的长久发展,但这些教训同样也要三思而后行。


因为员工才是企业的最大财富,无论是自有员工,还是衍生出来的合伙人,都需要好好对待。


写在后面的话


步步为营,更要步步为赢。


直营之下的合伙人,更需要持续探索和深思,一旦举棋不定或偏离初衷,再高的大厦顷刻间也有可能轰然倒塌,前车之鉴的教训要吸取,员工的基础保障要关注,许下的承诺更要兑现,这样才能不断有创新涌现,企业的变革之路才会走得更稳健。


MORE+深度聚焦

热度排行