2025年6月21日，全球物流传奇人物弗雷德里克·华莱士·史密斯在田纳西州孟菲斯因自然原因去世，享年80岁。他是联邦快递（FedEx）之父，出生于美国密西西比州。他是一位传奇的行业偶像，他是具有远见卓识的企业家与勇于开创未来的领航者。他凭借坚定的信念与非凡的执行力，不仅改变了全球物流格局，也为无数人带来了就业机会与智慧启迪。让我们来回顾一下联邦快递的发展史，以此来向这位杰出的老前辈致敬！
正文
1 “航空快递隔夜达” 理念创新与航空网络奠定
联邦快递于1971年创立，1973年正式运营，总部位于美国田纳西州孟菲斯市，创始人是弗雷德里克·华莱士·史密斯（Fred Smith）。公司创立初期只有14架达索猎鹰飞机和389名员工。首夜在美国25个城市间只运送了186个包裹。在此之前运送快递只有陆运和海运。正是史密斯率先提出的“航空快递隔夜达” 理念彻底改变了物流行业，其核心是“中心辐射”系统（Hub-and-Spoke Model），又称“转盘分拨论”。这一模式通过将各地包裹集中到转运中心进行分拣后再运往目的地，实现了规模效益和时效突破，至今仍是全球快递网络的运营基石。他的想法在当时他的导师看起来无疑是大胆又疯狂，因为用飞机运送包裹的成本太过于昂贵，当时没人相信空运包裹能盈利。
然而勇敢的人先享受世界，在联邦快递成立之后的几十年里，当联邦快递已经跻身于全球物流行业四大国际快递的地位时，世人不得不佩服创始人的远见卓识、无与伦比的开疆拓土精神和非凡的执行力。
作为全球最具规模的速递运输公司之一，孟菲斯国际机场凭借其巨大货量，曾连续17年位列世界第一航空货运枢纽，直至2010年被香港机场反超，成为当前世界第二大航空货运枢纽。孟菲斯真实的FedEx之夜，是所有从事快递行业者向往的圣地，每天晚上10点50分，位于美国孟菲斯国际机场的联邦快递超级转运中心紧张的工作之夜开始了。大约150架来自世界各地的联邦快递货机以每小时85架次的频率在这里降落。数千名员工通过机场144个登机门将货物卸下。每架飞机的货物将在17分钟之内被卸空。货物将由传送带分别送往信函和包裹处理系统，托运至超级转运中心的传送带上，借助于先进的激光扫描和矩阵式管理。该中心每小时分拣16万件包裹和26.5万袋文件。到次日凌晨5点，所有到站的货物全部装机飞走。（这是2005年的数据—摘自《快递争霸战》）
联邦快递的转运中心占据了孟菲斯机场的核心资源，首先看地理面积，孟菲斯机场占地约1500万平方米。占据了整个机场约4分之1的面积。其次，看跑道分配，孟菲斯机场拥有4条跑道，一条东西朝向，而该货运跑道为联邦快递专用，孟菲斯超级转运中心作为“中心辐射”系统的核心，迅速成为全球物流效率的典范。一位去过孟菲斯的行业老总这样赞叹道：“100多架在高空中盘旋的飞机与照明灯对接在一起，分不清哪里是天上，哪里是人间，像璀璨的银河横亘在你的面前。”孟菲斯机场也成为各国物流企业参观、学习、探讨的对象。
2.联邦快递进入中国市场分为两个阶段
第一阶段：联邦快递与中国企业合作合资的阶段
1984年,美国联邦快递公司与中外运总公司签订了互为代理国际快件业务的协议，在中国展开快递业务，正式进入中国市场。
1988年联邦快递收购了飞虎航空公司，飞虎航空是美国首家定期的货运航空公司。一举夺得了亚洲21国航线权，开通中美全货运航线，联邦快递成为首家直航中国的美国快递公司。
1995年9月，联邦快递在菲律宾苏比克湾建立了其第一家亚太运转中心，并通过其亚洲一日达网络提供全方位的亚洲隔日递送服务。根据公司“中心辐射”的创新运转理念，亚太运转中心现已连接了亚洲地区18个主要经济与金融中心。
1999年11月,联邦快递与天津市大田航空代理公司成立合资公司“大田一联邦快递有限公司”,合同期为10年。董事长由大田公司总经理王树生先生担任,副董事长由航空快递的资深经理人陈嘉良先生担任。这在当时的快递与物流业界是一则重磅新闻。
2003年，联邦快递开辟了中国至北美洲的直航航线，同年陈嘉良成为联邦快递首位中国区总裁。
2004年，联邦快递中国区总部在上海成立。
2005年7月,联邦快递宣布投资1.5亿美元在广州新机场建立亚太国际转运中心。
2005年年底,联邦快递已在中国成立了包括在上海、天津、广州、福州、深圳、厦门、苏州、石家庄等城市的19家分公司,网络覆盖全国200个城市。
2005年年底,双方经过友好谈判,同意提前终止“大田一联邦快递合资公司”的经营合同。
2006年1月,联邦快递以4亿美元现金收购大田在合资公司50%的股份以及大田在国内89个的快递网点和资产。
2007年联邦快递收购了大田集团的快递业务，从此,联邦快递开始了在中国独资发展的第二阶段。
第二阶段：联邦快递在中国独资发展的阶段
2007年5月,联邦快递推出了其在中国国内的快递服务业务，可以送达400个城市。
2008年金融危机爆发以来，联邦快递根据国际和中国市场的变化,做出相应调整,积极寻找新的市场与客源,并开始取得了成效。
2009年2月,联邦快递开始启用在广州新机场新建的联邦快递亚太转运中心,它的主要功能是立足华南、服务全中国、辐射东亚、东南亚。
2010年，首架波音777货机在上海腾空而起，将上海与孟菲斯超级转运中心紧密相连，让全球物流网络更加庞大。
2014年12月16日，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军
2015年，联邦快递以49亿美元的低价，将欧洲陆运快递巨头TNT收入旗下。补强欧洲陆运网络（此次收购被业内称为“完美捡漏”，因2013年UPS同等收购被欧盟反垄断机构否决）,
目前联邦快递与TNT还是独立运营模式。
2016年,联邦快递在我国国内城市注册的分公司已经达78家，在中国同时提供国际快递和国内服务,每周有近200个货运航班进出中国,在中国有2700辆递送车辆（并不是国内快递企业的三轮车）。
2024年10月22日，联邦快递宣布将其位于浦东国际机场的联邦快递上海国际快件和货运中心升级为洲际转运中心。
2025年5月，据华尔街日报透露，亚马逊已添加联邦快递作为合作伙伴，为消费者提供大件包裹快递上门服务。
3.联邦快递员工在中国的薪资、福利待遇
以快递员为例，联邦快递称呼为递送员，递送员有五险一金、子女的商业保险，8小时工作制、超出按工时计算报酬、周末双休、法定假日、完善的年假、病假、产假等。联邦快递还有一个紫色之星服务，获奖员工会得到700美元的现金奖励，而且每个员工每年都会有2万元人民币的学习津贴。很少听说联邦快递会裁员，它的裁员模式一直都是N+3或者N+4。以上这些福利待遇，国内任何一家快递企业恐怕都难以望其项背吧？
4.联邦快递营收
联邦快递2024年财报显示，全年总营收876.93亿美元，归母净利润43.25亿美元。其净利润远超国内快递企业的总和，未来我国快递企业要向国际快递巨头看齐，争取达到国际化先进水平。
2024年7月9日，联邦快递（FDX.US）宣布，现任联邦快递高级副总裁、中国区总裁陈嘉良将于2024年8月16日正式退休。现任联邦快递中国区操作副总裁许宝燕将于8月1日履新，接棒出任联邦快递高级副总裁及中国区总裁，截至发稿，联邦快递的市值541.59亿美元。
结语
弗雷德里克·史密斯他是一位极具影响力的企业家，被誉为“创造了一个新行业的人”，从商业成就看，他于1971年创立联邦快递，将其发展为年收入近900亿美元、覆盖220多个国家和地区的全球物流巨头。他提出的“枢纽与辐射”系统，通过集中枢纽进行包裹分拣和分发，大幅提升效率，彻底改变了快递行业。他还领导联邦快递成为第一家提供包裹实时追踪系统的公司，让客户能够随时掌握货物的位置和状态。
总之，弗雷德里克·史密斯用实践证明一个想法可以改变世界，他的创新精神和领导才能将被铭记，他对全球快递行业和全球商业的发展产生了深远的影响。
