瓦楞纸箱上缠绕着难撕开的胶带，包装箱里有大量气泡袋、发泡塑料……不少人在收快递时，都会遇到这种“套娃”式包装。
今年6月1日起，修订后的《快递暂行条例》（以下简称《条例》）正式施行，填补了我国在快递包装治理上的制度空白，明确了有关责任主体在全链条各个环节上的责任。
如今，《条例》施行已“满月”，它给南宁快递企业及整个行业带来了哪些影响和变化？快递包装又如何实现“瘦身增绿”？近日，记者就此走访了南宁市区部分快递揽收网点、末端投递等环节进行采访，了解新规实施后的落实情况。
中国邮政集团有限公司南宁市分公司保爱路邮政支局综合业务大厅。记者 蓝梦 摄
绿色环保的新款包装难觅其踪
近期，随着各种品种荔枝上市，各快递网点迎来了荔枝寄递旺季，记者首先来到江南区壮锦大道的广西海吉星农产品批发市场，在这里，产自广西、全国乃至进口的各类水果，在南宁大多都经这里中转。
“老板，你们经营的水果是通过什么渠道转运至各地的？”“通常是物流，也有一部分通过快递发出去的。”“那需要发快递时是顾客叫还是摊主叫，又是用什么包装打包的呢”“都有，现在的快递随叫随到，方便得很。”“至于包装也是根据发的水果而定，多数是纸箱加冰袋。”……
记者观察发现，偌大的市场里不时有驾驶三轮车的快递小哥呼啸而过，记者随手拦停了一名快递小哥，对方以为半路揽到活要托运水果，他停好车热情地与记者聊了起来。“在这里包装也行，到快递网点投也行。”“怎样包装？那不是纸箱套泡沫箱加冰袋咯，市场行情都如此。”“现在不是有新规说要给快递的包装减负，就没有更轻便更环保的包装吗？”“听说了，但我们的（快递揽收）网点还没有使用你说的包装箱”……
随后，记者在市场内的物流区域看到，这里停车揽活、发往广西各地的物流货车可不少，营运的方式基本都是各顾客打好包后拉到此处直接装车转运，包装也是五花八门，唯独绿色环保的新款包装纸箱难觅其踪。
在海吉星农产品批发市场物流区，绿色环保的新款包装纸箱难觅其踪。记者 蓝梦 摄
为减少运输途中损伤不得为之
随后，记者分别在江南区东盟国际汽配城和青秀区柳园路新兴村新村回建小区几处快递网点走访发现，这些快递点仍处于向绿色包装过渡的阶段。在东盟国际汽配城一家快递网点，记者看到目前使用的还是之前的纸箱包装，如托运的是荔枝等这类需要保鲜的水果，包装上使用的仍然是纸箱加泡沫箱加冰袋。问及新规要给快递包装减负的话题，该快递网点的相关负责人则表示：现在仍处于（向绿色包装）过渡阶段，新的（绿色包装）网点应该没有配置这么快。
同时，记者在新兴村新村回建小区内的几处快递网点走访时发现，各快递网点也还是沿用之前的包装箱。“买荔枝80元，快递费打完折扣后也要80多元，快递比荔枝还贵。”家住该小区的欧先生托运一箱10斤的荔枝给天津的好友，泡沫箱加冰袋再套上纸箱，原本一百多元的快递费打完折扣后实付83元。“没办法，寄的是心意，再贵也要寄。”欧先生苦笑称。
“没办法，为避免荔枝在托运中受损和保鲜，必须这么包装。”对此，负责揽件的员工向记者坦言，除了荔枝这种需要防损保鲜的季节性生鲜水果需要这样包装之外，其他的物品包装也是按需而为，特别是针对一些易损、抗损力低的物品，包装里加垫类似气泡袋、发泡塑料等抗损材料也是逼不得已而为之，以此来减少运输途中的碰撞损伤。“当然，我们也会适当地对快递包装做相应的‘瘦身’处理，比如尽量减少抗损材料和胶带的用量。”
多款环保新型包装箱投放市场
那么，作为快递行业标杆的中国邮政，《条例》施行后在快递包装“瘦身增绿”问题上采取的举措和落实情况又是怎样的呢？对此，记者分赴中国邮政集团有限公司南宁市分公司保爱路邮政支局和琅东揽投部两个网点进行走访。
“我们的包装箱分几种，您是要普通的还是要好一点可回收循环利用的呢？”“我托运的物品比较贵重，要好一点的包装吧。”在中国邮政琅东揽投部，记者看到业务人员正在和客户张先生解释新包装的价格和使用情况。最终，他选择了EMS专用标准箱。“以前那种包装都是比较零散，也不规范，包装起来乱七八糟，推广了这个箱子之后，一个是环保，包装这一块也比较正规，也不容易烂，还是不错的。”
中国邮政琅东揽投部配备的可循环包装箱（PP5材质）。记者 蓝梦 摄
据该网点负责人刘淇吉介绍，目前邮政已经积极响应新规，投入使用两种新型包装，一是采用可循环、可再生资源制成的免胶带瓦楞纸箱，有效减少了对环境的压力，二是同城可循环包装箱（PP5材质的塑料箱子），坚固耐用且可重复回收利用。
“这几款环保新型包装箱，用到的材质都是可降解可回收利用，而且比较轻薄便利，使用起来也比较方便。”刘淇吉表示，这些新包装的应用，不仅符合环保理念，也在一定程度上降低了长期的包装成本。
多措并举治理和拒绝过度包装
“实际上，在《快递暂行条例》正式施行之前，我们邮政于2018年就开始启动绿色邮政建设行动，并推进快递包装绿色治理工作。”走访中，中国邮政集团有限公司南宁市分公司市场部（服务乡村振兴办）经理莫小毅向记者介绍说，南宁邮政在快递包装治理方面，严格落实快递包装管理标准和抓好规范操作标准，在邮件收寄过程严格执行规范封装操作，杜绝邮件过度包装。2024年电商快件不再二次包装率为98.54%，达到集团公司90%的管控要求。
同时，在瓦楞纸箱回收复用和可循环包装箱的使用方面，在各网点共设置包装废弃物回收装置累计308个，采购及投入使用的同城可循环包装箱（套）共3000个。2024年南宁邮政全年累计回收复用瓦楞纸箱数量34.1万个，仅今年1—5月累计回收复用瓦楞纸箱数量17.8万个。
此外，在如何快速实现减量化和过渡适应的路径方面，莫小毅表示，在规范封装问题上，要求收寄邮件时根据邮件形状、体积合理选用包装箱型号，合理使用填充物，不得出现包装箱过大、过小，禁止出现大箱套小箱，包装箱外套塑料袋的情况。
至于包装物选用则推广使用 “瘦身胶带”，将原来宽度从60mm 缩至45mm，单票耗材可以减少15%，同时推广使用免胶带纸箱，减少胶带的用量，并根据包装箱尺寸大小采取不同的胶带封箱方式，不得过度缠绕胶带等。
而过渡适应期间，则鼓励用户将可回收复用的纸箱，交回邮政网点进行循环使用，并通过线上线下加强绿色环保宣传，提升公众使用的绿色环保意识。
中国邮政集团有限公司南宁市分公司保爱路邮政支局配备的“瘦身胶带”。记者 蓝梦 摄
实现快递包装链条闭环是关键
据了解，从以往限塑令、垃圾分类等一些专章立法的新规施行经验看，施行初始的过渡适应期都会经历一段时间的“阵痛期”，就快递包装如何实现“瘦身增绿”而言，虽然目前如邮政等部分快递点已经积极行动起来，但在推广绿色包装的过程中仍面临一些挑战。由于新包装的成本相对较高，在一定程度上影响了全面推广的速度，限制着绿色快递包装的长远发展。
那么，该如何实现快递包装“瘦身增绿”的全链条闭环？广西社科院社会研究所所长姚华表示，企业是绿色物流的重要一环。《条例》明确了有关快递企业、电子商务企业、商品生产企业、包装生产企业等责任主体等全链条各个环节上的不同责任，考验着企业绿色低碳转型的能力。
“对于企业来说首先要树立起一个环保的意识，因为我们的企业要承担相应的社会责任，对于相关部门来说我们要制定相应的政策，来引导企业去采用，更加环保的包装以及相关材料。” 姚华说，比如说可以采取税收减免，或者有些鼓励的政策，以及相应的惩罚措施等等，形成一个管理的闭环，这样才能够更好地推行政策，让企业主动去减少包装，同时去采用更加环保的材料。
姚华建议，相关部门应加快完善快递包装绿色化标准体系，将包装减量化、循环化指标纳入行业准入与考核机制。同时，对研发及使用可降解、可循环包装的企业给予财税优惠、碳配额等奖励，切实增强企业转型动力。
最后，姚华表示，政策的实施对环保，以及对于循环利用，事实上是有着非常重要的意义，现在快递行业已经成为垃圾产生的重要的行业，这主要是由于各种过度的包装，以及相关的材料不环保造成的，新规的出台更多是为了鼓励企业采用环保的胶带，可降解的材料，同时减少相应的包装复杂程度和这些不必要的包装，这样的话就可以极大的减轻环境的压力，还子孙后代一个碧水蓝天。
