中秋时节开始，快递赛道上的竞争就立刻热闹起来。
亿豹网发现，顺丰、京东物流两大头部企业早早摩拳擦掌，从大闸蟹时效，再到城市社区的夜间揽收，全线加大投入，一场围绕生鲜寄递与中秋礼赠市场的争夺战已悄然打响。
龙头发力中秋寄递小高峰的背后，是整个行业告别增量时代的真实写照。高附加值的生鲜寄递，尤其是大闸蟹这类对时效、冷链要求极高的品类，自然就成了各家争夺的主战场。谁能拿下生鲜赛道，谁就有望拿到新的增长空间。
从塘口开始抢夺
大闸蟹寄递最大的痛点，就在于鲜活。螃蟹出水之后存活时间有限，可以说运输上每多耽误一小时，就多一分死亡损耗的风险。所以，竞争的起点，早就不是城市的中转场，而是直接下沉到养殖塘口边上，谁离塘口更近，谁就占得了先机。
同时提供当日达，次日上午10:30、中午12点、下午15点以及 18:30多个档位的送达服务。
京东快递同样把战线前移，在盘锦等河蟹核心产区推行“塘口即揽收”模式。在此基础之上，京东快递打出了“午餐达、晚餐达”的特色服务，目标就是尽量让刚出水的螃蟹，直接赶上用户的饭桌。
航空运力层面，京东快递专门新增河蟹专属全货机航线。9月17日正式开通沈阳直飞北京的货运航班，每天23点05分从沈阳起飞，次日凌晨0点40分左右落地北京。
亿豹网了解到，依托这条专属航空运力，京津冀核心城市可以实现河蟹次晨达，江浙沪皖、川鄂渝粤这些国内重点消费城市，能够稳定做到次日达。
一边是细化末端的精准送达时段，一边是产地前移加上专属全货机。不难看出，两家巨头的思路很一致：把服务往前移，尽可能缩短从塘口到餐桌的时间，用速度降低生鲜损耗，抢占用户心智。
夜揽服务扎堆上线
如果说产地和航空运力打的是上游干线的比拼，那么社区夜揽服务，就是两大龙头在城市末端战场的正面交锋。
中秋前后，很多普通老百姓也有礼品寄递需求。上班族下班回家已经很晚，等到想寄月饼、土特产、螃蟹礼盒的时候，网点已经关门。针对这个痛点，今年顺丰与京东快递都推出了社区夜间揽收服务。
京东快递于9月25日前，在北京、上海、广州、杭州、深圳、天津、成都等城市，落地将近100个社区夜揽驻点，直接把揽收点位设置在小区门口。
顺丰这边同样跟进夜揽延时。在全国13000多个小区，实行揽收延时一小时，覆盖国内290多座城市。除此之外，在北京、上海、广州等重点城市的500多个大型居民社区，设立中秋便民夜揽驻点。
在推行夜揽的时候，京东快递强调要保障一线小哥充分休息，不是简单粗暴地要求小哥无休止加班，而是通过调整作业模式、延长截单时间，专门服务下班之后才有空寄件的居民。
亿豹网认为，看上去，双方都在做差不多的社区驻点夜揽，但是背后的用意值得琢磨。过去很长一段时间，散件一直是顺丰的传统优势市场；而京东一直在努力拓展个人散件业务，提升散单市场占有率。
所以，夜揽服务不只是应付中秋这短短十几天的业务高峰，更是巨头争夺个人散件用户的一次实战演练。当然，如何在延长揽收时间的同时，平衡业务需求与小哥休息权益，也将是需要面对的现实课题。
生鲜赛道成必争之地
现在整个快递行业已经告别过去年年高速增长的阶段，整体市场增量见顶，低价内卷的老路已经很难走通。各大企业纷纷转向价值竞争，比拼时效、冷链、定制化服务，就成了必然的选择。
不过也要客观看到，大闸蟹季的业务，季节性极强，爆发期很短。一年当中就集中在秋季短短一段时间。旺季集中投入大量的航空资源、场地、临时驻点，对于企业的调度能力是巨大考验。旺季过后，这些投入如何消化，资源如何复用，也是摆在企业面前的现实问题。
真正的目标，是以大闸蟹作为样板，打磨整套产地前置、干线航空、末端精准派送、夜间揽收的整套生鲜寄递体系。这套跑通之后，可以复制到樱桃、杨梅、荔枝等其他时令生鲜品类上。
亿豹网获悉，相比总部的强势出击，小哥却并不热衷这一类产品的派送。“中秋假期货量本来就大，大闸蟹必须得优先派送，派费并没有增加多少，却增加了不少时效工单。”一位小哥吐槽说，破损与死蟹最后都由快递员买单了。
因此，中秋寄递小高峰争夺战深层次折射出来的，是整个快递行业发展逻辑的转变。如何在激烈竞争的同时兼顾一线从业者权益，找到业务增长和小哥增收的平衡点，才是行业长久健康发展绕不开的课题。
