继广东、义乌快递涨价之后，湖南、湖北、江西、福建等周边省份，相继接力涨价，接下来更多省份正在跟进之中。
行业要想高质量发展，必须要有高质量服务，而良好的服务需要合适的利润来兜底。近两年来，不少一线网点亏损成为常态，已严重影响行业健康发展。
亿豹网认为，涨价成为缓解痛点的最快药方，尽管不能彻底除根，但给一线留出了喘息的机会。如何确保涨价能够在末端顺利执行，平衡好企业利益和市场需求，将会是业内一大挑战。
对于非产粮区网点来说，在全国发货费涨成一片的情况下，涨派费成为他们唯一的诉求。
“产粮区的确涨价了，但来自产粮区快件的派费还是5毛钱。”一位网点老板担忧，即便形成大范围的派费上涨，也会被省区截留一部分，末端网点并没有话语权。
一个尴尬的现实是，不少地方不仅没有等来派费上涨，反而迎来新一轮的派费下调。“总部早在6月份就发通知了，提示八九月份会降派费0.05元，让网点提前做好心理准备。”
不断降派费的背景下，已有一些网点撑不下去，更多的网点仍在苦苦支撑。在大环境不好的情况下，网点转让无人接手，有的加盟商无奈只能退网止损，甚至有的加盟商选择在网络上直播维权。
亿豹网发现，通过涨价省份各大快递发布的通知来看，几乎出自同一模板，只有落款的企业名称不同。这显示出一个扎心的事实是，鉴于当下的行业竞争形势，没有一家快递企业敢于率先涨价。即便发起涨价，也是行政手段的统一规定动作。
如果总部不取消业务量考核，涨价计划很难长期达成一致动作，随着各品牌之间报价差越来越小，网点通过涨价实施自救难度较大。
更为关键的是，即便部分地区发货费涨价，若相应的派费不上涨，对大部分网点来说，涨价的实际意义不大，网点派费上涨才是保障末端稳定的关键因素。
综合来看，快递涨价之所以难，仍在于包邮体制的障碍，涉及市场竞争、结构矛盾、网点运营压力、消费者习惯以及政策与监管等多方面因素。但对任何行业来说，一分钱一分货，一分价格一分服务。
涨价只是缓兵之计，并无法解决根本问题。短期内，快递企业需通过服务升级或产品分层建立涨价合理性；长期来看，行业整合与竞争模式转型才是破局关键。
亿豹网认为，因此，涨价只是第一步，也是见效最快的治疗手段，接下来应加快构建一个可持续、可平衡的产业生态，实现快递企业、电商平台、加盟网点、消费者的利益均衡。
当前,快递行业正处在从增量市场向存量市场转变的关键时期，能否借势反内卷行动，抓住此次变革的机遇，将决定着这个行业的前途命运。
