快递前端涨价潮一度席卷全国，但快递末端的驿站生态仍处水深火热之中。
亿豹网获悉，日前，一家驿站品牌悄悄将退货首重调升至3公斤，在运费险一降再降的情况下，驿站发货成本徒增，导致不少驿站经营者切换系统，有消息称其他驿站品牌正在酝酿跟进中。
一位驿站老板吐槽，之前收一个退货包裹10元，后来也有8元，现在3公斤只有6元，而发货成本都需要7元，不少驿站只好做着赔本赚吆喝的生意。
时过境迁，驿站市场已由一家独大发展到群雄混战时代，当行业从蓝海变为红海，生存环境愈发艰难。当快递行业开始反内卷，末端驿站仍深陷内卷竞争。
为应对首重调升至3公斤，不少驿站经营者选择超一公斤件不收，但有的遭遇客户投诉，也有驿站主动关闭到站寄件功能。
低价内卷下，驿站无奈关闭到站寄件，用户只好选择快递员上门取件，上门取货的小哥也一筹莫展，这不是典型的内卷竞争吗？
上述驿站老板表示，自己一张面单都要3块5，再加上运费与打包费用，这样的规定根本不考虑一线的生存。今年双11的总体货量也不少，大货也越来越多，投诉也在增多，就是收入没有增多。
原来驿站还能依靠到店寄赚点利润，现在各大平台都在降低运费险补贴，提高技术服务费抽成，导致很多驿站入不敷出，选择关门大吉。一位经营者坦言，自己做驿站两年已心力交瘁，目前最大的愿望就是尽快找到接盘的人。
亿豹网发现，曾几何时，加盟快递驿站有过辉煌时刻，如果选址正确、流量足够，并且在快递网点那里有足够的资源，甚至和快递小哥“交个朋友”，开一家快递驿站年赚几十万也是比比皆是。
但随着快递价格战深入，派费一降再降，如今传导到末端的寒气，仍未散尽，越来越多的驿站陷入亏损状态。除了高校、园区这种垄断式驿站外，社区驿站在送货上门、以罚代管、平台内卷三方面重压之下，几乎难有立足之地。
“不送货上门投诉、放驿站投诉、送家门口丢件赔付，发件人自己弄错码投诉要承担，有用户明明取走了快递却说没有收到，更有甚者十几天不取，半夜打电话说急用要取件……”
与其说快递网点面临的考核繁多，但末端驿站有过之而无不及。很多不合理的考核让人无法理解，比如客户自己取消寄件，也要扣驿站的费用。
一位经营者留言说，自己全年无休，稍微服务不到位，就会挨客户的骂，挨站点的罚，一个每天上千件的驿站，还不如出去打工赚得钱多，不知道自己还能撑多久。
亿豹网了解到，不少人将驿站商业化当成最后一根希望稻草，通过搭载超市、水果店、洗衣店等业态赚取利润，但每个驿站所处城市与社区环境不同，商业化没有成功可复制的案例，指望商业化拯救驿站更不现实。
尽管不少经营者萌生退意，但客观来讲，快递驿站仍有其存在的必要和价值，在日均超6亿件快递的当下，经过多年市场培育，相当一部分消费者已习惯使用驿站。只是站在长远角度，如何利用人工智能技术降低驿站运营成本，才是未来的发展方向。
