“车辆左转，请注意安全。车辆行驶中，随时停车，请注意安全……”一辆韵达无人快递车一边“自言自语”，一边稳稳地驶入了湖南衡阳市石鼓区蔬菜研究所韵达门店驿站的院内，并开启卸货模式。这是韵达衡阳水口山网点试点“无人车+无人柜”模式，用于末端包裹取派的尝试。
无人车替代传统接驳车
在水口山网点，无人车已成为末端配送的重要力量。
“每辆无人车满载容量约600件包裹，续航里程可达100公里，可以完全替代传统接驳车的工作。”网点负责人彭娟表示，在该网点覆盖的社区中，部分区域道路狭窄、停车难，传统配送效率受影响，无人车的加入有效缓解了这一难题。如今，每天早晨8：30起，装满快递包裹的两辆无人车依次前往城区门店驿送货，不到两个小时，就可以全部送完。
使用无人车进行配送，最直观的效益是效率提高、成本降低。“现在无人车定时定点送上门，相当于直接节省了一名快递员的人力！”彭娟说：“节省出的人力，现已专门服务对时效要求更高的客户。取件效率上去了，服务口碑也更好了。”
感到满意的不止网点负责人，还有门店的小哥。十里江湾誉峰东门门店驿站的员工杨琴说，无人车在大风、暴雨等恶劣天气中的表现尤其出色。“它从不会‘趴窝’，风雨无阻，24小时都可以配送。而且载货量大，行驶速度稳定，整体效率更高。”
尝到甜头的彭娟今年又引进了1台无人车。“现在，我们的3台无人车不仅负责石鼓区12家门店驿站的包裹运输，还充当起了发货司机的角色。”彭娟笑着介绍：“当天从客户处揽收的包裹分拣好后，装进无人车，直发衡阳转运中心，我们在中心安排了卸货员，无人车什么时候到就什么时候卸，既简单高效，又方便省心。”
无人柜成为无人车好搭档
作为无人配送的终端接收点，无人柜（韵达智能快递柜）让周边居民感受到了极大的便利。在位于石鼓区蒸湘北路的韵达门店驿站，无人车到达之后，小哥们立刻将包裹投柜。收件人可以24小时自助取件，不再受限于营业时间。
“无人协同”显著提升了时效。“之前很多客户着急拿快递，但我们一般11点左右才能收完货，现在有了无人车，每天第一批快递9点就到了。”负责人红姐说道。
而对于取件的消费者来说，时效提升意味着更新鲜的生鲜产品体验。一位经常取件的“宝妈”表示：“韵达无人车在路上开得挺稳，遇到行人会自动避让。最让人惊喜的是，快递送达的时间大大提前，像水果这类生鲜，上午就能送到，让我们能享受到更新鲜的滋味。”
消费者感受到的便利与新鲜，其背后正是末端运营模式革新所带来的效率提升。正如负责人红姐所介绍的：以前，处理500-600票包裹至少需要3名小哥，自从有了智能快递柜，即使处理800-1000票包裹，1-2人也能更快搞定，而且劳动强度大大降低。
“更重要的是，有了快递柜，我们夫妻俩一人做揽派服务，一人负责快件投柜。一个快递柜格口对应一个快件，客户可以根据自己的时间灵活取件。我老公则有了更多的时间满足客户的个性化需求。目前，他每天能比原来多收10余件；收入也比原来翻了一倍！”
无人车+无人柜组合协同模式，正在实现快递网点、驿站、消费者的多赢。
展望未来，彭娟表示，水口山网点将继续加大智能设备投入，拓展无人车配送范围，建设更多智能化门店驿站，进一步推动末端服务提质升级，为城区居民、商家和消费者提供更优质、更高效的快递服务体验。
