随着12月业绩披露，A股上市快递交出2025年成绩单，可谓几家欢喜几家愁。
从最新的日均业务量来看，圆通日均9300万票，申通日均8100万票，韵达6900万票，极兔6500万票，顺丰4800万票，通达兔竞争格局趋于稳定。
亿豹网梳理全年数据来看，顺丰营收首次突破3000亿大关，两通一达均超过500亿；市占率方面，几大快递有涨有跌，申通并表丹鸟后，进一步拉开与韵达的距离，极兔也在加快追赶通达系。
顺丰锚定“激活经营、国际化、行业化”三大战略方向，驱动全年营业收入突破3000亿元。这一成就不仅标志着顺丰从传统快递向综合物流巨头的华丽转型，更彰显了中国物流市场的强劲韧性和增长潜力。
在业务量增速连续领跑行业的同时，顺丰全年累计增速有望达到25%。12月顺丰单票收入达13.81元，同比降幅持续收窄。顺丰传统时效业务的护城河依然稳固，叠加管理优化与业务结构调整，盈利修复趋势明确。
国际化方面，顺丰主导的鄂州花湖机场，2025年枢纽货运量翻倍增长，覆盖亚洲及全球一体化的物流网络雏形显现。尤其是近期与极兔速递达成83亿港元战略互持协议，不仅助力中国企业“出海”，预计未来将贡献两位数的收入增量。
圆通2025的表现依旧稳健，营业收入与业务量持续领跑两通一达，在客户结构与服务溢价方面具备一定优势。在业务量增速全面放缓的行业背景下，圆通有望凭借规模效应带来的成本摊薄，继续保持竞争力。
12月底，嘉兴南湖机场投运，圆通东方天地港同步运营。2026年，加快国际化布局成为圆通的战略重点，圆通航空将以嘉兴为基点，陆续开通28条国际货运航线，逐步形成辐射亚洲、欧美、连通一带一路的国际货运航线网络。依托产业协同的国际化，将成为圆通的第二增长曲线。
韵达在经过年底的一系列调整后，正在回归理性的发展轨道。最近两个月的单票收入持续恢复，在通达系中修复幅度领先，抛弃了业务量为王的思路后，韵达的利润与网点稳定性都得到巩固。
亿豹网认为，按照韵达日均7000万票的体量，依托运营底盘与成本控制能力，韵达仍旧是快递市场一支不可小觑的力量。只要稳扎稳打，全网一体，按照既有战略深度推进，韵达重返过往的高光时刻并非没有机会。
申通在11月份将丹鸟业务并表之后，营业收入、业务量、单票收入全面跃上新台阶，在12月份唯一实现三项指标两位数增长。丹鸟物流的并入直接扩充了申通的业务版图，在三年百亿产能扩充计划完成后，尽快提升盈利能力，成为申通接下来亟需解决的首要问题。
极兔在全年包裹量首破300亿件大关，尤其在国内抢下超11%的市场份额后，依旧把发展战略投向海外。尤其是与顺丰的战略互绑，在中企出海与跨境电商带动下，极兔的全球网络有望贡献更多的利润点。
不过，各家的挑战同样不少。随着增速见顶、政策监管加强、即时零售崛起以及行业内部竞争加剧，整个行业正在经历转型的考验。这场变革不仅重塑着行业格局，更考验着每一家总部的创新智慧。
亿豹网认为，进入2026年，一线网点全面合规运营势在必行，在行业洗牌的浪潮中，总部如何稳定加盟商队伍，将成为决定性因素之一。
