在派费不断下滑的这两年，乡镇网点成为最无助的存在群体。他们一方面要完成一级网点的派件任务，另外还要分摊任务量、包仓费等指标，层层加码的各项考核正在成为压死乡镇快递的最后一根稻草。
中国南方航空旗下的南航物流主营业务包括航空速运、地面综合服务和供应链综合解决方案。通过南方航空旗下丰富的客机货运资源，已建成了以广深、上海为枢纽，覆盖全国、联通世界的服务网络。
亿豹网短视频平台上，一位卖家表示，自己0.5公斤的货涨了一块钱，目前价格在2.4元，也没啥利润了。另一家塑料制品商家表示，1公斤的货已涨至2.7元，扣除平台费用，基本就是赚吆喝了。
电商西进，倏忽就到了第四年。四年时间里，从中转集运到中转费减免，从百亿减免到千亿扶持，随着市场变化和终端反馈，拼多多对西进行动的战略投入，越来越系统、越来越稳健。
光看财报上几个核心数字，这是一份足够提振市场信心的财报，上半年总收入55亿美元，同比增长13.1%；经调整利润净额达到1.56亿美元，这个数字比去年同期翻了一倍还多，同比增幅高达147.1%。
亿豹网认为，涨价成为缓解痛点的最快药方，尽管不能彻底除根，但给一线留出了喘息的机会。如何确保涨价能够在末端顺利执行，平衡好企业利益和市场需求，将会是业内一大挑战。
近几年来，申通在社会公益之路上不断创新，从发布“311”社会责任体系，到“单单捐”公益计划，再到“万人欢乐跑”，申通将履行社会责任放到战略高度，从而不断获得市场、客户、员工的认可。
简单说就是，某地区在一定时间内寄出去的快递（快递业务量）和收到的快递（快递投递量）的总和，以此体现该地区这段时间内经手的快递总数量，所以说，快递处理量反映的是一个城市快递的总工作量。
2025年以来的外卖大战，不仅是一场互联网巨头之间的流量争夺战，更是零售物流体系的重构序幕。阿里巴巴、美团和京东三大平台投入数百亿补贴，推动即时零售日单量从年初约1亿单猛增至7月的2.5亿单。
对于营收增长的原因，快递单量上涨是各家公司共同提到的因素。今年上半年，顺丰、极兔、圆通、申通、中通、韵达快递业务量分别同比上涨25.7%、27%、21.8%、20.73%、17.9%和16.5%。
“家人们看过来，这是我们云南高原刚挖出来的新鲜土豆。现在下单，今天全部打包发走。”在圆通云南晋宁云仓的直播间里，主播正卖力地吆喝着。这样的场景，如今在云南各地的圆通网点已成为常态。
对餐饮商家来说，这种模式降低了开店门槛和运营成本，使其能够更专注于菜品研发和品质提升。而其余的生产流程从食材供应链到最终出餐都在京东的体系内完成，由京东完全掌控。
“反内卷”的号召，给快递企业带来难得的喘息机遇。韵达这套组合拳不仅旨在提升当下的运营效率，更着眼于构建未来竞争的“护城河”。对于即将到来的业务旺季，韵达的表现值得期待。
