刚刚过去的2022，对很多快递人来说是一道坎。重读一次2021年底我们发过的一篇预告，兼并重组、企业分化、保障小哥等关键词，被我们一一言重。
过去几年，快递行业屡创新高的业务量，吸引了不少新手入局，同时也掩盖了行业自身的短板。当宏观经济下行，繁华的外衣褪去，问题相继暴露后，这个行业的吸引力正在面临前所未有的考验。
亡羊补牢，犹未为晚。从2021年开始，主管部门与企业总部相继出台一系列举措，从低价竞争、最低工资、派费直达、小哥权益、网点稳定等方面不断修正。尤其是400万小哥作为行业发展的基石，他们理应受到更多的关爱。
2023年来临，竞争对手、客户资源、一线网点都在发生微妙的变化，你还会坚守快递的梦想吗？
| 看点 1 上市快递再迎重组？
你一不小心，就可能掉队了，上市也不代表上岸。从2021年极兔收购百世快递、2022年京东收购德邦来看，头部上市企业的兼并重组无疑将继续进行。
快递企业集体上市六年后，战国时代正在迎来新一轮的洗牌高峰。顺丰、京东物流、三通一达、极兔六家快递，2023年将上演怎样的资本故事？
其中，阿里收购申通股权时效延期三年，当然也不排除在2023年行权的可能性。圆通、韵达、中通会不会引入新的战略投资者，一切还有待于时间的验证。
亿豹网发现，快递行业走向高度集中，目前来看，通过兼并重组实现，要比在中长跑竞争中胜出便捷得多。尤其对于极兔、丰网等快递新军来说，由于缺乏规模、基础设施和资本积累，想要与头部企业争夺市场份额，将越来越难。
当然，另外一支国家队的力量也不容忽视。截至2022年10月17日，中国邮政EMS累计年业务量突破100亿件，较2021年再提前62天。其日均业务量达3500万票左右，虽然低于三通一达，但与顺丰、极兔不相上下。
邮政EMS近两年发起的市场攻势效果显著，寄递国家队何时登陆资本市场同样引发行业关注。另外，宏观经济层面，随着反垄断法的推进，抖音、快手等直播电商会不会入股快递企业，也成为2023年的一大看点。
| 看点 2末端网点迎来洗牌？
如果说2021年，送货上门成为小哥不能承受之重；那么2022年，网点老板成为了那个不堪的群体。封控、缺人、考核，成为压在网点老板头上的三座大山。
疫情反复下，不少企业总部并没有减少对网点的考核。上市公司要求数据好看的情况下，对网点的价格、时效、揽收量、服务质量要求越来越严苛，网点还需要持续投入车辆、场地、客户的垫款等各项开支，生存空间被进一步挤压。
长期以来，总部对网点的管理通过业务量指标和服务质量罚款形式过于简单粗暴，这种弊端积压到一定程度就会集中爆发，只是疫情的反复，延迟了这种爆发的可能性。进入2023年，没有了疫情管控的束缚，末端网点将会迎来新一轮洗牌。
亿豹网获悉，2022年，不少网点老板表示负债前行，也有很多人在观望中看不到希望，可能每个人眼中看到的都不一样。在派费上涨无望的前提下，降低网点运营风险成为每一个老板的必修课。
当下，加盟网点高位出售已经不太现实，做快递发财的时代也早已一去不复返。有实力的加盟商扩大地盘，小加盟商退出市场，快递行业全维度的升级，在网点层面已经迫在眉睫。
| 看点 3打破包邮新政何时落地？
机制不变革，末端派送环节的争议就无法避免。商品定价与快递服务定价相分离，实现让消费者选择哪家快递、选择送货上门还是快递柜，在2023年有望再进一步。
快递服务国家标准施行10年后，2022年底迎来首次修订，新国标或将于明年5月份施行。与现行标准相比，征求意见稿将投递分为上门投递、箱递、站递以及其他方式四种类型，强调用户应在下单时选择投递方式，快递企业按照用户选择方式进行投递。
四种投递方式的出现，有利于快递企业推出服务分层产品，从而制定不同的收费与派费标准。与此同时，征求意见稿对于电商平台目前普遍包邮的现状，提出了消费者自行选择快递服务等三种下单方式。
亿豹网认为，这一改变有望打破电商包邮一刀切的局面，推进快递企业分层服务分级收费，还有利于平衡电商平台和快递公司在经营行为中的地位，改变快递企业的弱势地位。
同样道理，健全的机制也是保障小哥权益的有力武器，2022年，浙江、无锡、厦门等多地开展快递行业集体协商会议，规定最低工资标准，并对送货上门、派费兜底、网点稳定等情形做出规定，这些新政在2023年落地情况如何，也有待于市场的检验。
快递行业的梦想，总是忽近忽远，让人心碎。无论是根除行业顽疾，还是保障网点小哥稳定，解决这些问题的唯一途径，就是打破原有的管理体制，进行利润的重新分配。
