在很多人为双节过后连续七天的工作日叫苦不堪时，还有一群人不管节前节后，还是双节期间，都没有停下匆忙的脚步，一如既往地奔走于千家万户。
被忽视的周末与节假日
卸货、分拣、扫描、装车……这是快递员普通的一天，也是日复一日的每一天。快递行业周末、节假日的正常运行已成为常态，哪家快递会大张旗鼓地宣传我们周末也保障、国庆也正常运行吗？不会。所有人，商家、消费者、甚至快递从业者自身都已经习惯了快递行业全时间的保障。
作为服务行业，全年不打烊似乎是“正常”的。的确，也没见哪个商场、餐厅、游乐园周末、五一、国庆就关门的，反而是更加忙碌。但不同的是，其他服务业一般会在周内非忙时轮休，而很多快递行业从业者的无休，则是真正的无休。
一方面快递行业并没有周内闲、周末节假日忙这一说，另一方面，快递行业的模式经常是一个快递员负责一个片区，而每个片区每天都有源源不断的快件，一旦得不到及时处理，就会造成积压，影响正常运转，所以很多快递从业者只能全年无休地坚守在岗位上。
我们对快递行业周末、节假日的坚守已习以为常，但却不能视而不见。正是快递从业者们日复一日的坚守，担负起这份沉甸甸的责任，才使得广大群众在享受美好假期的同时，可以放心网购、可以免除路途中过多行李的负累、也可以及时收到远方的祝福与思念。
春节
压倒骆驼的最后一根稻草
快递行业周末和节假日无休几乎已成为行业特性，而近几年各家快递又纷纷服务升级，进一步推出“春节不打烊”。
如果说对平日不休息快递小哥们的态度还算积极——“我们做的就是这个行业，就得接受这个行业的特点，就得承担起相应的责任”；“节假日客户们也都比较理解我们的辛苦，当把包裹及时送到客户手中时也感到非常有成就感”；“虽然辛苦一点，但是为了多些收入也值得”，那对春节不打烊，快递从业者们则几乎是一边倒的反对之声——“如果非要我给什么建议的话，我的建议就是不要搞”，快递小哥如是说。
的确，紧绷了一年只想回家团圆和休息下，是很多快递员真切的心声，也是一整年的期盼。对于很多几乎全年无休的快递员，尤其是异地的快递员来说，不能好好回家过年，几乎成为了压倒骆驼的最后一根稻草。甚至会导致一部分快递员只因被强制要求过年值班而选择直接离职。对于网点其他工作人员也是一样，忙活了一年到头，谁又不想好好回家过个团圆年呢？
习近平总书记曾在2019年的新年贺词中，称快递小哥是美好的生活的创造者和守护者。在网购已成为不可或缺的生活方式的今天，人们越来越离不开快递服务。但在快递员为大家创造美好生活的同时，他们的生活又有谁来保障呢？
全年无休的服务保障
一定要以牺牲快递人的休息为代价吗？
不可否认，全年无休、日夜兼程的快递服务的确给人们的生活带来了极大的便利，但也使得基层网点和一线快递员的压力越来越大。那快递行业的服务保障，和快递员的休息保障，就一定是相悖的吗？
其实不然，甚至可以说不仅不相悖，还是一致的。服务的本质是人与人的体验，而快递员是直接提供快递服务的末端，快递员的工作体验会直接影响对客户的快递服务质量。只有快递员的休息得到保障，拥有更好的工作体验时，工作的积极性和稳定性才能有保障，客户的满意度才会提升、快递企业的品牌形象、客户粘性、业务量才能都向着积极的方向发展，形成良性循环。
尽管快递行业有着全年无休的行业特性，但仍可以通过一些方式来保障快递从业者们的休息。首先是平日合理安排片区和快递员的配比，要留出快递员调休时间；另外需要储备兼职人员，以应对高峰期激增的业务量；在淡季则可以根据实际业务量，通过合并片区等方式安排轮休，进一步增加快递员的休息时间。
除了种种策略外，其实快递员休息保障矛盾的根本和关键，是快递行业的发展问题。近日国家邮政局对五家快递的行政指导中也表示，没有利润，何谈服务。只有整个快递行业步入良性循环，利润得到保障，快递人的休息和其他保障才能真正落到实处。
