2024年第一季度发生29起融资,如今还有哪些物流供应链公司能融到钱?

来源:物流沙龙 作者:郭嘉 2024-04-07 15:31

2024年第一季度,物流供应链领域发生了29起融资,融资金额约44亿元,融资数量与2023年第一季度的31起比较接近,不过融资金额明显低于2023年第一季度的64亿元,这主要是由于2023年第一季度拥有京东工业3亿美元B轮融资以及极兔速递2亿美元D轮融资、2亿美元基石投资轮这样的超十亿元融资。


2024年第一季度,物流供应链领域的超亿元融资有17起,包括:醇氢科技1亿美元A轮;九识智能近1亿美元A轮;新石器无人车6亿元C轮;柳州五菱新能源3.6亿元战略融资;易控智驾超3亿元C++轮;巴达供应链3000万美元天使轮;国自机器人超2亿元战略融资;冻品在线亿元级C轮;千挂科技超亿元Pre-A轮;斯年智驾数亿元B轮;智租换电数亿元C轮;Yeloworld乐橘超亿元B+轮;粤十机器人近亿元Pre-A轮;浙江科聪近亿元A轮;毫末智行超亿元B轮;禹联网络1亿元Pre-A轮;雷科智途1亿元A轮。


不管是第一季度的29起融资还是17起过亿融资,其中,融资最多起、获得金额最多的企业主要集中在以下三个细分领域:新能源车、无人/智能驾驶;智能物流设备;绿色供应链。


这一情况和2023年全年的情况基本一致,不过2023年颇受资本青睐的跨境物流、跨境供应链、跨境仓储企业,在2024年第一季度没有获得融资。(文末附2024年第一季度物流供应链领域投融资事件列表)


新能源车、无人/智能驾驶:

资本青睐具备成熟产品和批量化交付能力的企业


近年来,中国的适龄劳动力人口呈现减少趋势,有数据显示,在意愿度和人口基数的双重影响之下,到2030年中国至少15.5%的卡车没人驾驶,在中国733万台重卡保有量基础之上,会有100多万台重卡的货没人拉,或者造成超10000亿元物流运费的缺口,这些是无人/智能驾驶要解决的问题。


不仅是在干线物流,无人/智能驾驶目前在封闭或半封闭场景也得了越来广泛的应用,城配、港口、矿山等特定场景下商业化运营项目陆续落地。


另一方面,2024年北京市全面要求禁止不合规的电动三轮车、四轮车上路。同样,在北上广深、黑龙江、山东、江西、湖北、河南、内蒙古、安徽等多个地区,也针对电动三轮车上路、停放加强了政策管控,这些都为基于自动驾驶的物流配送车的发展提供了机会,这些物流配送车还可以同时解决快递行业末端配送的运力需求。随着L4级自动驾驶技术的持续成熟,无人车已经可以胜任城市多种物流场景下的时效和运力需求。


目前,低空经济正当红,在国家政策对无人机产业的大力倡导下,适航政策规定逐步明确,无人机运输将迎来爆发。《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示,2023年中国低空经济规模达5059.5亿元,增速达33.8%。乐观预计,到2026年,低空经济规模有望突破万亿元。低空经济领域的初创科技公司也受到了资本的青睐。


通过第一季度获得融资的无人/智能驾驶企业能看出,在融资寒冬下,具备成熟产品和批量化交付能力的企业更容易获得资本青睐。


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1月,千挂科技完成Pre-A轮融资的新一轮交割,总金额超1亿元。同期,千挂科技发布首款长途干线物流智能驾驶运输工具AutraOne,该产品由千挂科技与东风柳汽联合研发,具备长途干线“双驾驶员变单驾驶员”核心能力,能实现省人、省力、安全、节油,该车型计划于2024年第二季度批量交付。


1月,全球场景物流无人驾驶公司斯年智驾完成数亿元B轮融资,这是斯年智驾自2020年4月成立以来获得的第六轮融资。除了原有的港口无人化作业外,2023年斯年智驾推出场景物流业务板块,还瞄准了港口、散货集散地、物流园区和场间的无人驾驶短驳,实现可通用的封闭和半开放物流运输场景的产品化。


1月,低空经济领域的初创科技公司微至航空科技完成数千万元天使+轮股权融资。据微至航空介绍,其核心产品“Macro 云熊”定位为“空中的五菱宏光”,主要用于货运物流,Macro 云熊”将于2025年实现小批量生产交付。据介绍,目前市场对无人运输机的需求大约为1万架。


2月,毫末智行获得超亿元B1轮融资,此前毫末智行曾完成近10亿元A轮融资,美团、高瓴创投、高通创投等均是其投资方。如今,毫末智行已形成乘用车智能驾驶、末端物流配送两大核心业务。在末端物流领域,其低速无人驾驶车——小魔驼可实现商超履约、快递配送、智能巡检等九大场景运营,已经累计配送近30万单。


2月,九识智能宣布完成近1亿美元A轮融资。2023年,九识智能下线全球首款L4级城配量产产品——九识Z5系列,并针对不同场景配备了标准版、多格口版、冷链版等不同细分车型。据介绍,目前九识智能车是全球L4级自动驾驶产品中唯一以“交钥匙售车”模式实现正毛利运行的企业,在全球50多个城市上路。


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(图源:九识智能公众号)


3月,雷科智途完成1亿元A轮融资。围绕商用车,雷科智途率先在矿山中最复杂场景的井工矿完成产品和技术突破,交付了多个标杆项目,然后逐步延展到露天矿、港口封闭区、城市示范区等各类商用车自动驾驶场景。


3月,易控智驾宣布再获超3亿元C++轮融资,叠加此前完成的C轮及C+轮融资,易控智驾已在半年内合计完成超7亿元股权融资。易控智驾致力于为矿区提供无人驾驶技术与运输运营服务,在运营矿车数量、单矿最大无人驾驶车队规模等关键指标均居全球首位。


3月,新石器无人车宣布完成6亿元C轮融资。新石器一直以“低成本、高效率、有路权”为目标,深耕无人配送赛道。截至目前,新石器获得国内30多个省市累计超过10万平方公里的公开道路路权牌照,并与多家头部物流快递公司完成技术和商业效率验证,在十余个城市实现批量交付。2024年以来,新石器获得多个头部客户合计近万台订单。


在新能源车方面:1月,新能源末端物流车研发商“柳州五菱新能源”完成3.9亿元战略融资。柳州五菱新能源覆盖微面、微卡、超微型末端物流车、轻客、轻卡等,服务于不同物流行业应用场景。柳州五菱新能源的销售网络已覆盖全国,在国内新能源商用车细分市场中市占率位居第二位,并远销日本等国家。


随着新能源重卡在各行业渗透率的加速提升,醇氢重卡逐渐受到广泛关注。1月,远程新能源商用车集团旗下醇氢科技宣布完成首轮融资,引入多家战略投资者和知名投资机构,融资金额1亿美元,投前估值10亿美元。近日,内蒙古赤峰某物流公司试用了远程星瀚G醇氢牵引车,以每年15万公里运营计,远程星瀚G醇氢重卡较柴油重卡三年可节省燃料成本38.25万元。


智能物流设备:

有热度,但融资越来越难


2023年,仓储机器人、四向穿梭车、智慧物流方案等领域的融资高达31起,占全年融资事件的30%。2024年第一季度,这些领域的企业融资有6起,数量略少,但仍然具有热度。


第一季度获得6起融资的5家企业中,比较特别的包括:粤十机器人为客户提供冷链无人工厂、机器人云平台及冷链智能机器人等全方位的智能化解决方案;浙江科聪专注于研发标准移动机器人核心控制系统和软件,助力客户积木式构建任何移动机器人;国自机器人正在为小米汽车的工厂提供智能物流解决方案;朗誉机器人是重载AGV公司,为客户解决超重、超长、超大物料的智能化运输问题等。


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1月和3月,粤十机器人分别获得近亿元Pre-A轮、数千万元Pre-A+轮融资,粤十机器人成立半年内已经获得了五轮融资。粤十机器人将人工智能、环境感知、深度学习、伺服控制等核心技术专利应用于工业无人驾驶领域,为客户提供冷链无人工厂、机器人云平台及冷链智能机器人等全方位的智能化解决方案。公司负责人透露,今年计划融资3~4次,小步快跑的融资节奏支持公司完善研发体系、产品迭代及订单商业化交付。


1月,浙江科聪完成A轮近亿元融资。科聪产品支持任何主流导航方式和底盘方式,支持客户构建任何种类移动机器人。激光SLAM导航实验环境精度突破至±1mm,角度控制±0.1°;配套独有的二次开发平台、图形化应用软件、实用的工具链软件,强大的调度仿真平台,让客户能够快速且自由的构建移动机器人。


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(图源:浙江科聪公众号)


1月,广东浩鲸科技宣布获得近千万级别的PreA轮投资。该公司专注于智能工厂、智能仓储及智能物流解决方案,自主研发了代表业界先进水平的虎鲸系列iWMS系统与蓝鲸系列智能仓储设备,能高效集成业内顶级硬件供应商的各种智能物流装备。浩鲸科技已经与宝马汽车、捷普、德赛西威、奥海科技、埃斯顿、威迈斯、航盛集团等知名企业建立了长期战略合作关系。


1月,国自机器人完成超2亿元新一轮战略融资。公司已建立了完整的移动机器人产品技术体系,包括自研核心硬件模块、集群调度系统和激光/视觉Slam自主导航系统,形成了以智能物流、智能巡检为核心的集群产品体系。位于北京通州的小米汽车超级工厂中,国自机器人的94台AMR正在工作。国自机器人为小米汽车提供的智能物流解决方案,实现多车型多尺寸载具混合调度,满足7mm过程精度要求,为汽车智能制造提供物流支持。


3月,朗誉机器人完成数千万元A+轮融资。朗誉机器人专业为客户提供以智能物流技术、工业物联网和大数据中心等技术做支撑的重载智能物流管理系统,解决超重、超长、超大物料的智能化运输问题。目前,朗誉机器人产品包括重型装备AGV、柔性装配线AGV、室外无人驾驶AGV、AGV智能调度系统,主要以重型AGV为主,设计载重目前可达到1000吨。


绿色供应链持续受到关注


随着“双碳”目标的确立、社会低碳环境意识的提升,绿色供应链发展已成为全社会的广泛共识。2024年第一季度获得融资的企业包括专注于智能包装的Yeloworld乐橘、专注于换电的智租换电,在2023年这两个细分领域也有衔尾蛇科技、箱箱共用、全路程等公司获得了融资。


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1月,上海乐橘科技宣布完成超亿元B+轮融资,预计在2024年完成股改,正式开展上市前准备。乐橘成立于2018年,以绿色低碳为理念,以包装产品为切入点,率先将循环共享理念引入石化行业,助力行业可持续发展,并成为石化行业塑料平托盘团体标准的制定者之一。截至目前,乐橘循环包装数量达400万个,累计包装流转次数达数千万次,服务客户超过300家,已签订年框架服务协议金额超10亿元。


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(图源:Yeloworld乐橘公众号)


1月,智租换电正式完成C轮融资,融资金额达数亿元人民币。智租换电成立于2018年,主营业务为两轮电动车安全智能充换电服务、两轮电动车租售平台服务等。目前公司业务版图已拓展至北上广深等全国近百座城市,累计服务用户达百万级,累计换电次数4亿次,累计赋能用户绿色里程达80亿公里,是两轮换电行业的头部品牌。


其他获得约亿元融资的企业:鸭嘴兽、巴达供应链、冻品在线


1月,鸭嘴兽获得老股东拙朴投资的追加投资数千万美元,是第一季度货运物流领域获得的唯一一起融资。


鸭嘴兽是集装箱公路运输领域全球规模最大的企业,并且在数字化研发投入和运营上持续领先;服务了近2万家企业客户,客户群体包括货运代理企业、大型生产企业、航运公司和港口码头企业,长期服务的车辆近4000辆,临时合作车辆超过1.5万辆。目前,鸭嘴兽的服务网络基本覆盖国内主要港口,正在快速推动内河码头的上线,东南亚服务网络的建设已经启动,越南胡志明港的集装箱卡车运输服务已经在2023年底前上线。 


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在茶饮行业,“得供应链者得天下”已经成为共识。1月,云南巴达供应链有限公司宣布完成天使轮融资三千万美元。该公司成立于2017年,是集采购、研发、生产、加工、销售、仓储、物流配送于一体的一站式供应链集成服务商,目前与云南茶叶庄园、农场果园、奶源牧场进行深度合作,成为多家一线茶饮品牌的优质供应商。


1月,冻品在线完成亿元级C轮战略融资。该公司业务版图横跨华东多省,为近百万家企业(包括团餐食堂、连锁餐饮、中小餐饮客户)提供食材供应链服务,确立了B端冻品和预制菜供应链平台的领导者位置。冻品在线旗下冷链物流板块——易鲜冷链,是华东地区领先的冷链仓储与配送一站式服务供应商。易鲜冷链不仅是冻品在线餐饮B端城市配送服务的后盾,也为美团、朴朴、多多买菜、蒙牛、伊利、瑞幸咖啡、喜茶、和府捞面等知名生鲜电商、新品牌、新型餐饮品牌提供全方位第三方冷链物流服务。


附2024年第一季度物流供应链领域投融资事件列表:


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