你能想象吗？在东莞立沙岛，居民们每天都要往返八九公里、耗时一小时才能取到快递！
这一困扰岛民和岛上园区600多名员工的“快递进岛难”问题如今终于迎来了转机。
桥通路畅
快递为何 “卡脖子”？
“之前根本收不到快递，收不到就只能自己去拿，要么去沙田镇，要么跑洪梅镇。”立沙岛居民道出了长期以来的困扰。
早在2023年沙田大桥通车前，立沙岛的快递服务就已存在“断层”。彼时，岛上仅邮政、京东、顺丰3家快递公司提供上岛服务，且主要覆盖居民基础寄递需求，对于工业园区600名员工的商务件、日常网购件等高频需求，服务能力已显不足。
但因当时往返沙田镇、洪梅镇需30分钟车程，居民对“快递需外出自取”的不便虽有抱怨，却也将其归因为“交通不便导致”，对快递服务的期待值相对较低。
2023年初沙田大桥通车后，交通格局迎来质变——往返沙田镇时间从30分钟压缩至2分钟，居民出行效率大幅提升，随之而来的是对生活配套服务的期待升级。既然“路好走了”，快递理应同步“进岛”。然而，这种期待与快递企业的服务规划形成了错位，此前隐藏在“交通不便”背后的快递服务缺口，在大桥通车后彻底暴露，成为居民集中反映的“烦心事”。
12345热线牵线
邮政管理局责令整改
“民有所呼，我有所应。”东莞12345热线接到岛上居民求助后，第一时间将问题反馈至东莞市邮政管理局，搭建起“群众诉求——部门响应”的快速通道。东莞市邮政管理局迅速行动，立即召集各大快递公司召开“快递上岛工作推进会”，明确整改要求与责任边界。
“按照地址送件是邮政快递行业的基本标准，若收件后不按地址投递，我们将依法追责！”会上，东莞市邮政管理局副局长杨兴隆态度坚决，不仅为快递公司划定“7天准备期”，更明确逾期未整改企业将被纳入行业信用黑名单，影响其在东莞的业务资质审核。这一“硬要求”，为快递上岛按下“加速键”。
7大快递入驻 502个快递格口
满足园区居民的快递需求
协调会召开两周后，热线观察员再次探访立沙岛工业园区时发现，居民楼楼下已新增一排快递投递柜——这是多家快递公司响应整改的具体行动。据了解，此次共设立7组，合计502个快递格口，涵盖智能柜与普通柜，支持24小时取件、短信通知及扫码寄件，完全能满足园区居民的快递需求。
“申通已经进来了，点对点收件派件，寄文件不用再跑洪梅，当天寄次日到！”园区工作人员的欣喜，印证了服务的改善。
极兔、韵达等快递员也明确表示，已调整服务模式：每日上午10点、下午4点各一趟确保当日送达，配备2名专职快递员，上门投递率达90%。目前，邮政、京东、顺丰、申通、圆通、韵达、极兔7家主流快递公司均已实现上岛正常收发，投递柜进入试运行阶段。东莞市邮政管理局领导现场督导，市场监管科科长万明田表示：“后续将继续跟进，一方面确保快递公司不‘掉链子’，另一方面推动小众快递品牌入驻，实现‘快递上岛无死角’。”
“以前拿快递要去洪梅，夏天晒冬天冷；现在下楼就能取，寄快递手机预约就行！”面对镜头，立沙岛居民难掩喜悦。
从“收不到”到“点对点派件”从“1小时取件路”到“5分钟收发圈”！这场由12345热线牵线，邮政管理局推动的整改，不仅解决了600名居民的“急难愁盼”，更让沙田大桥的交通便利真正转化为生活红利，成为东莞“民生实事快办”的生动实践！
