随着直播带货和冷链物流的崛起，大闸蟹早已突破地域限制，成为全民餐桌的“鲜味图腾”。
大闸蟹寄递，是时效强、配送服务要求高的生鲜冷链业务，顺丰与京东物流占据传统优势的情况下，通达兔快递也在尝试争夺这一高价值市场。
亿豹网发现，一只大闸蟹的旅程，不仅是从湖塘到餐桌的一次转移，更是中国冷链快递发展的缩影。
在反内卷的号召下，冷链市场庞大、单价较高，成为反内卷的新高地，但高成本投入与高标准服务的入场券，则需要企业长期的深耕。
各显神通秀肌肉
其实，每年围绕大闸蟹的寄递竞争都是一场争分夺秒的时效战。这高度考验着快递企业的包装技术、温度控制，营运体系、流程效率、保障能力等全方位。
随着阳澄湖开湖进入倒计时，大闸蟹寄递保障也进入冲刺期。目前，顺丰、京东物流相继完成专项保障方案升级，在揽派两端提速时效。
近日，顺丰在阳澄湖镇启用首个专为大闸蟹打造的智能化快递转运中心，联动100多个前端收寄网点，实现全天候、全链条的大闸蟹发运保障，成为苏州唯一一个聚焦特色农产品的自动化专属物流枢纽，以科技力量应对激增的寄递需求。
亿豹网了解到，转运中心投入两套全自动小件分拣系统，采用智能数字化管理，单小时分拣产能突破2万件，单日吞吐量超40万件，产能较2024年同比提升100%。同时，场地新增12个卸货口和69个装车发运口，大幅提升收发效率。
京东物流不甘落后，在阳澄湖区域投入无人车、无人机、移动分拣机、冷链三轮车以及多项AI技术，全面提升大闸蟹寄递体验。
其中，产地专揽小哥、揽收点位同比增长超100%，揽收截单时间相比往年增加2.5小时，延长至22:00。除了投用全货机，京东快递大幅增加了公路冷链、铁路等运力资源，让大闸蟹最快24小时送达全国核心城市。
中通也在积极布局，在阳澄湖产地，中通已提前于沙家浜、巴城等地设置多个揽收点与移动冷链车，严格做好寄前检查，实现大闸蟹从捕捞到分拣全程恒温。中通航空与冷链生态全程锁鲜，确保全国200城次日达，江浙沪主要城市可实现“当日捕捞、当日尝鲜”。
“在运输环节，中通新增多条航空线路，结合智能冷链系统，实现跨区域快速中转，形成‘航空提速+冷链锁鲜’的闭环链路。”中通快递大闸蟹项目经理董文志说。中通承诺，若因物流原因导致包裹超时、大闸蟹死亡，承诺按只赔付。
对快递企业来说，无人机已成为大闸蟹寄递的标配，从湖中央运输到分拣场地，用时只需几分钟。而传统的汽运模式，则需要20-30分钟。与此同时，无人机还配备冷运恒温箱和冷链记录仪，保证大闸蟹有效锁“鲜”。
当下，顺丰和京东物流在大闸蟹寄递市场已经占据一定优势，其他快递企业要想在阳澄湖分一杯羹，如何保证全链路有效冷藏，成为必须解决的核心问题。
加盟制快递难推进
十几年前，螃蟹的运输还面临诸多难题：鲜活度难以保证、运输成本高、配送效率低。而顺丰等快递企业正是从这些痛点出发，逐步构建起一套高效专业的螃蟹全域运输保障体系，开通面向全国市场的螃蟹寄递流向和专项寄递线路，让当日达次日达成为标配。
大闸蟹是冷链运输中最具“技术难度”的典型商品之一，保鲜时间短，且死蟹不能食用。因此，大闸蟹对运输时效和保温温控有很高的要求，快递企业也必须想尽一切办法争分夺秒地运输。
相比总部的强势出击，末端网点与快递小哥却并不热衷这一产品的派送。“中秋假期货量本来就大，大闸蟹必须得优先派送，派费并没有增加多少，却增加了不少时效工单。”一位小哥吐槽说，很多破损与死蟹最后都由快递员买单了。
亿豹网发现，而对于加盟制快递来说，全流程保持温控就更加困难。“生鲜中最难的就是保证活物，时效，中转保障，多频派送。而这些都是我们需要积累经验的地方。”一家通达系快递苏州地区加盟商表示，自己之前响应总部号召尝试过一年，但由于末端环节不可控，导致亏损巨大。
该加盟商表示，大闸蟹蛋糕虽然好吃，但需要网点投入大量车辆、人力成本，仅靠单个网点推动，难以贯彻执行，尤其在中转与末端环节。在各种因素影响下，去年一次小范围的试水之后很快就叫停了。
冷链运输是一个重投入、要求高、技术型的业务类型，快递企业为何纷纷加大投入呢？实际上，他们争夺的不仅是大闸蟹的销售权和运输权，更是其背后所代表的服务客户的综合实力，并借此来加强客户粘性。
机构预测，2025年中国冷链物流市场规模或达8970亿元，相比快递，中国冷链物流行业更为分散，市场格局未定，反内卷之下，后来者还有机会。
