双11第一波高峰如期而至，但行业内外似乎没了往日的关注度，仿佛这个“人造节日”就没来过一样。
亿豹网在一线采访中发现，第一波高峰业务量普遍较往日提升了50%以上，并在三天左右迅速消退。不难看出，淘系平台仍是通达系的主力流量来源。
在反内卷的大背景下，今年双11快递总部与末端网点显得更加游刃有余。一方面，受涨价等多重因素影响，货量并没有想象中翻倍增长；另一方面，反内卷利好因素尚未传导至一线网点，不少加盟商仍困于水深火热之中。
涨价之下依然有增量
与往年不同的是，今年双11，战线空前拉长，京东、抖音提前于10月9日便开启促销。提前打响大促，能让货量不会过于集中，从而更为平缓地过渡到旺季。
“第一波货量高峰在23号左右，比平日增长了60%，25号很快就回落了。”北京一家共配网点负责人表示，三通一达的货量普遍增幅较大，小哥日均派送量普遍在六七百件以上。
亿豹网了解到，各地一线网点面临业务高峰的情况不尽相同，也有网点表示，货量并没有想象中那么多。
经过多年双11的历练，无论是总部还是网点，对于迎战高峰已司空见惯，无论是场地、设备、车辆、人员、物料等方面，都提前做了充分的准备。只是与以往如临大敌不同，如今应对高峰已经轻车熟路。
不少小哥表示，今年双11的大货，比往年多了很多。实际上，为了争抢业务量，有的总部今年并没有限制重货入网，而是增加续重与中转费用，致使小哥工作量增加不少。
在北京三环内的老旧小区，没有驿站也没有快递柜，小哥只好一件件爬楼送达。双11增长一半的派件量让小哥们有点吃不消，他们只好延长派件时间至晚上10点。而在一些较为新的小区，由于派费的不断走低，不少末端驿站同样入不敷出关门大吉。
一位小哥表示，按照网点统一要求，双11期间所有快递员，从每天清晨6点30分便开始分拣装车，直至晚上9点30分才能结束当天的配送工作。“所有小哥都取消了休息，大家轮班吃饭，交替分拣，就是为了让包裹能尽快送到消费者手里，避免积压。”
业务量越大考核越多
武侠世界中，高手对决，往往是“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。”快递行业的现实情况是，双11期间，即便一线网点赚钱或不赚钱，你都必须按照总部既定的政策，一步步走下去。
作为全国派费最高的区域，北京的一线网点生存环境同样艰难。经历过价格战的激荡，网点轻松赚钱的日子早已一去不复返。
一位共配加盟商算了一笔账，自己做了三个品牌，平日派件三万票的网点目前增长到五万票左右，总部给到的平均派费为1.7元/票，给到快递员1.1元/票，还要包吃包住，成本合计下来也得1.4元/票，再刨去库房房租与司机、客服的工资，基本都是在盈亏平衡线附近运营。
更令他不解的是，本来双11的货量就比较大，总部却在这个节骨眼加重了签收率考核力度，甚至一些考核细则不尽如人意。他现在希望考核方面不要出现大的问题，让小哥多增加一点收入，保证队伍的稳定。
亿豹网走访发现，指望双11赚钱不再现实，业务量越大，面临的考核就越多，出错越多就意味着罚款越多，尽快取消不合理的考核，成为一线最大的心声。
行业反内卷的情况下，全国产粮区大范围涨价，快递企业也在旺季加快分化。有的企业利用市场占有率优势，顺利实现涨价，但有的企业涨价后，造成客户流失，全网压力反而进一步加大。
不可否认，近两三年来，一线网点的投资热情几乎消失殆尽，更多的是谋求旺季平稳度过，其中萌生退意寻求转让的网点更是大有人在，只是在整个行业价格战的红海下，转让不再变得那么轻松。
本轮反内卷行动中，多地主管部门强调，应根据地区实际情况确定业务增长与市占率指标，不得设置不合理的任务量考核并对此考核。同时，实施服务质量罚款与派费分离，不得克扣或随意降低派费标准，保障加盟商在正常派件下无条件获得全额派费。
