现代物流管理专业创办近20年，在快递包裹突破千亿的时代，市场仍对其存在不少误解之处。日前，2024年高考志愿填报启动，也到了一年一度物流行业科普物流常识的时节。
数据显示，2023年快递业务量排名前50的城市中，广东省揭阳市居第四位，快递业务量达40.72亿件，快递业务收入突破200亿元。这座拥有563万常住人口的城市，平均每天要收寄1115.62万件快递。
与此同时，全国多个城市出台相关政策，来推动无人车的落地。目前已有约50个省市发布《道路测试实施细则》，包括北京、上海、深圳等城市，超30座城市发放了自动驾驶路测牌照。
其中第二十条明确规定，直播带货直播间运营者、直播带货人员和直播带货服务机构，采用价格比较方式开展促销活动的，被比较价格应当真实准确，不得以“全网最低价”等不实表述误导消费者。
在大众舆论场，“生意难做”“利润太低”的讨论越来越喧嚣，但与此同时，“新手开店暴力高利润选品指南”的致富经，依然在网络上流传，收割着一批又一批希望从电商中淘到金的门外汉。
生鲜寄与毕业寄的到来，也带动顺丰业务量增速紧跟行业步伐。不过，国内业务并不是此次赴港上市的招股重点。王卫在2023年股东大会上就明确表示，公司赴港上市的初衷是为了推动国际化战略的实施。
“我才会感觉自己付出的劳动值得”。以至于当客户批评抱怨“你这样干活儿真不像话，顾客就是上帝，难道你不懂吗？”胡安焉会本能地为自己辩解：“可是上帝应该只有一个，我每天却要伺候很多个啊。”
6月28日，在申通客户开放日上，申通快递总裁王文彬接受了包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访，聊了聊他对申通过去三年的变化、未来的战略方向及行业竞争和增长情况的看法。
女装品牌茵曼创始人方建华在社交平台上哭诉，电商平台强制运费险推高退货率，产生大量无效订单，商家有苦难言，诱使用户钻漏洞、薅羊毛不当牟利，造成商家无效投入增加，带来经营负担。
“现在正是打城市战的关键时刻！”一家餐饮MCN公司创始人上台发言说。“你要趁其他老板不愿意配合（抖音）的时候，抓紧配合！因为所有资源肯定优先倾斜给早期愿意配合的商家的！”
行驶中的北京地铁9号线车厢中，两名身着黄蓝色工作服的中国邮政工作人员各自用手扶着一个装满包裹袋的绿色推车，他们的终点站是燕房线燕山站。略显空旷的车厢里，几个乘客坐在他们的前面玩手机……
投资方包括美团战略投资部、北汽产投、商汤国香基金、讯飞基金等战略及产业投资方；启明创投、蓝驰创投、经纬创投、源码资本、IDG资本等头部财务机构，光源资本担任融资财务顾问并参与早期投资。
地铁送快递之后，地铁寄快递也开始试点了。日前，在无锡地铁三阳广场站、盛岸站等站点，地铁定制款多功能寄递柜上线，来来往往的市民和旅客，可以在这里就近寄取快递。
