2月14日早上6时左右，晨曦微露，圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目工地上，开完安全晨会的工人们哈了口热气搓搓手，各自散开忙碌起来。施工方项目经理王强飞还是不放心，辗转各个工种间，把安全事项又“唠叨”了一遍，顺便盯一盯施工进度。
圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目位于嘉兴市秀洲区洪合镇，是浙江省示范性重大产业项目，建成后不仅是圆通集团旗下的物流品牌，也将成为全国进口商品的集散地、长三角制造业产品的中转站、“嘉兴制造”出海的始发地。项目总面积110万平方米，预计明年6月竣工，春节正是赶工期的关键时刻。
春节期间，工人坚守嘉兴全球航空物流枢纽项目工地。受访者供图
“很多工人都回家过年了，剩下不到400人，但这场‘硬仗’无论如何都得打下来。”王强飞心里清楚，春节期间重大项目不停工可不是做做样子，要有实实在在的成果，比如多式联运中心到元宵节前，主体结构要完成近30%。
时间紧任务重，人手不够怎么办？整合人员力量成立临时专班！三分之一工人集中精力建设多式联运中心，剩余人员在各自岗位按计划施工，若碰上阴雨天就进行室内施工……前期，王强飞还特地建了个线上群，取名“春节加班群”，方便大家有问题随时沟通。
“塔吊司机还没有来”“大罐车进不来，帮忙协调下”“技术负责人和生产经理意见不合，速来协调”……采访当天，王强飞的手机消息就没停过，“有事找老王”已经成为工地上的“流行语”。
作为“大管家”，王强飞除了要确保工程按时按质完成，还要统筹协调人员、材料、设备等资源。如今假期已经过半，王强飞翻了翻手中的施工进度计划表，心里稍稍松了口气。
中午11时，食堂开饭了。或许是记者的到来，让王强飞感觉“家里”来了客人，亲自下厨多炒了两个热菜，一个红烧鱼、一个油焖笋，大伙儿吃得特别香。难得的休息时间，大家说的、聊的，依然没有离开施工进度。听得出来，他们的心早已拧成一股绳，就想把这个重大项目建好。
放下碗筷，大家抹了把嘴，顾不上休息，又戴上黄色安全帽，朝着工地走去。26岁的俞涛则一路小跑奔向宿舍，他打算回去午睡一会儿。“这两天正浇筑混凝土，需要24小时连续作业，今晚又轮到夜班咯。”俞涛年纪不大，但长年累月的风吹日晒，让他看上去比同龄人苍老一些，“等过了春节假期，人手没这么紧张了，再请假回去和家人聚聚。”
工人们忙着施工，王强飞也没闲着。相比舒适的办公室，王强飞更喜欢待在工地上，他说这样心里更踏实。圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目共有航空货站、保税物流中心（B型）等六大功能区，施工体量大、难度高。比如嘉兴土壤含水量高、土质松软，在施工中要解决土质问题，一旦遇到下雨天，很多室外作业都无法进行。
因此，在加快推进基础工程建设的同时，王强飞还要不断根据现场情况，优化调整施工组织，看如何利用晴好天气把失去的工期抢回来。“你是不知道，60岁的老王每天要在工地上走两万步，我比他小20岁都跟不上。”身旁的同事打趣道。
好不容易结束工地上的活，王强飞还是停不下来，匆匆扒了几口晚饭，又召集管理人员碰头开会，每个小组汇报当天的施工进度及碰到的问题，并在安全日志上做记录。一直忙活到晚上9时左右，王强飞才伸了个懒腰，缓缓起身准备下班。
“干完这个项目，我就退休啦。”做了30年工程建设的王强飞，把它当成自己的“收官之作”，就算今年过年回不了家，他也感觉很幸福。这份幸福，来自一个个施工节点完成后的成就感。
王强飞的办公室里挂了一张项目平面图。这张图往大了说，就是他和555.1万嘉兴人的理想：嘉兴即将形成公路、铁路、水运、航空相结合的立体交通运输网络，市民的航空梦就要在家门口实现了。
