极兔最新披露的数据显示,2024年第四季度,公司总体实现包裹量73.9亿件,同比增长32.5%,日均包裹量为8030万件。中国市场包裹量为59.15亿件,同比增长27.4%,日均达6400万票。
首先,中国与东南亚的双优势市场格局已形成。无论是从东南亚市场还是从中国市场来看,极兔已经成功做到了两条腿走路,双优势市场已经互为犄角,为极兔的发展奠定了较为坚实的基础。
高铁快运由中铁快运组织,利用的主要是日常开行的高铁列车,货物运送时限包括当日达、次日达等。从最开始的高铁捎小件到专用车厢、到确认车整车运输,下一步,高铁快运还会发展到哪一步?
超1700亿件!1月8日,中国快递业“成绩单”出炉,彰显着快递行业的强劲韧性,更蕴藏着中国经济的蓬勃生机。一张覆盖全国、深入乡村、通达全球的服务网络正支持中国快递不断站上新高度。
顺丰第四大航空区域枢纽投运、京东物流连开国际航线、圆通嘉兴枢纽投运、中通计划今年买飞机......2025刚开年,快递物流新一轮航空大战随即打响。实际上,自2023年以来,快递公司的空中较量愈发激烈...
据介绍,国美车市是以“卖场”为核心,集展示、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式。和传统直营模式、4S店相比,它被设定为一个不局限于单一品牌的“汽车大卖场”。
业务量尽管尚能保持稳定,但多头的成本却在增加。有的地方要求必须使用合规库房;有的要求必须办理快递许可证;有的地方要求给小哥缴纳社保,而网点这些目标没有达成,就会被暂时截留部分派费。
不惑是不确定中的结构涌现,是危机中萌发的生机。毕竟身处变局中的快递人,唯一不变的只有变化本身。2025年,我们看到了比过去几年更多的确定性,我们继续为你加油,因为我们就是你们的一部分。
1月5日,知名投资人段永平重回母校浙江大学,与师生进行了一场长达90分钟的见面会。会上,段永平谈到了他的投资逻辑以及选股哲学,包括对拼多多以及拼多多创始人黄峥的理解。
从市场竞争看,强者更强、弱者更弱,随着排名靠后的企业业务收缩,企业间的服务差距会更显著,行业集中度持续提升,新的并购重组机会也在来临。
智慧物流的不断推进,使得近几年智能化仓储、分拣、无人机和无人车广泛应用,物流行业装备加速升级,效率不断提高,物流速度不断刷新着人们的认知,智能物流技术已崛起为我国物流业发展的强劲动力。
在李女士看来,吴师傅的做法简直不可原谅:“收件人的快递数量,应该决定你们打电话通知的次数。这种不负责任的行为必须受到惩罚。”她对吴师傅进行了严厉的批评,并致电快递公司进行了投诉。
联想到前不久阿里亏93亿也要卖掉银泰,《灵兽》就表示,无论是阿里,还是京东,退出实体零售的步伐正在加快。尤其是今年,相继逐步剥离了一系列线下资产,回归互联网的战略方向愈发清晰。