众所周知，物流行业作为一个传统的实体行业，其链路长、场景复杂，涉及众多线下人员与设备。它连接着生产、分销到最终消费的每一个环节，确保货物从起点安全高效地抵达终点。
有的保险公司明确表示新能源货车保险业务停办，而即便正常开办业务的险司，4米2电动厢货的保费一年动辄接近1.5万元。不少业内人士感叹，保险正在成为阻碍新能源货车发展的最大掣肘。
“今年5月15日和31日，我通过青岛的货物代理公司向位于美国休斯顿的橙联海外仓分别发了5箱和7箱货，其中5月15日发的货显示6月11日签收，但丢失了4箱，而5月31日发的货显示6月24日签收，但丢失1箱。”
不少冷藏车主吐槽，现在办理保险特别难，除了强险之外，基本没有任何商业险可以购买。问原因就是“业务管控”四个字，直接拒绝你办理。 但冷藏车购车成本高，一旦发生事故可能面临大笔维修费用，因此...
作为快递行业“国家队”，临沂邮政上半年快递业务量达到5908万件，同比增长48%。临沂作为山东在邮政快递业务量上的“领跑者”，山东“快递第一城”名副其实，也充分体现了临沂商贸物流的实力与活力。
“更快、更远、更强”，这背后是整个跨境电商行业在供应链模式的一次自我革命。在“多快好省”目标驱动下，跨境电商走向半托管的精耕细作。速卖通预计实行半托管模式，在同样成本下物流会平均提速9天。
与此同时，四家快递单票收入继续全部下滑，申通单票收入超越韵达0.02元，圆通仍高出申通、韵达0.24元以上，尽管业务量增速并不突出，但圆通凭借较高的单票收入得以维持利润水平。
全球建网的速度越来越快，国际市场业务开拓也越来越稳，包括国内出海客户和海外本土客户，都逐渐认可京东物流的供应链能力，纷纷牵手合作，二季度新增包括汽车出海企业和美国某水杯品牌等。
2024年以来，德邦全面加速供应链业务开拓。然而具体到各个垂直领域，各细分行业面临的供应链管理痛点各不相同。针对不同难题德邦如何各个攻破？数智化发展重塑物流行业的当下，技术赋能成效几何？
从多家快递企业发布的2023年环境、社会及治理（ESG）报告（以下简称“报告”）可以看出，绿色发展的理念逐渐渗入各家快递企业，作为重要职责加入企业的中长期发展规划中。
调查显示，货车司机对平台使用过程中存在的问题，反映最多的是货源报价较低，占到87.05%。第二是车辆进入门槛低、司机抢单难，占59.15%，第三是货源信息重复或与实际不符，占38.47%。
我们总是希望从规则里额外“偷取”一些时间，其实顺行的效率更高，也不用担心太多的意外。徐峥导演的电影《逆行人生》上映前，十多个微信好友把海报或简介发给我看，并问：这不就是你吗？
长期以来，包括快递、外卖小哥在内，门难进、车难停、楼难找、乘电梯难等问题，持续困扰着末端配送时效，如何找到各方诉求的最大公约数，打造真正的小哥友好社区，成为解决这一问题的关键。
