“大部分加盟商受教育程度不高，缺乏长远目光，于是价格战就成标配。一旦开始，就很难停下来。”他继续说，“这么多年，你见过哪家老板真正想办法停止价格战？大家都是口头上倡导。不仅如此，总部对加盟商的件量考核，还加剧了价格战。
这位餐饮老兵说，从消费者的角度，你肯定觉得这个沙漏是给你看的，是帮你节约时间。你有没有想过，换个角度，这个沙漏其实是给后厨看的。
五年间，邮政业业务总量年均增速达到36.8%，业务收入占GDP比重从0.37%提高到0.8%，行业基础性先导性作用更加突出。快递业务量从57亿件增长到401亿件，连续4年稳居世界第一，对世界增长贡献率超过50%，已经成为世界邮政业的动力源和稳定器。
此前有分析认为，带有“阿里色彩”的云锋新创减持圆通股份，代表阿里对圆通速递未来的发展不看好。但也有业内人士对本报记者表示，云锋新创此举属正常投资行为，也是阿里平衡多元投资，打造物流生态圈的有意之举。
早在四年前，桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业已达2500余家，全国前8家龙头快递企业中，桐庐籍占4席。这里从事快递行业的人数以万计。
快递柜广告变现有限，流量变现的前景尚未得到证实。「快递柜的本质是物流服务体验，其次才是流量，本质应该是通过其物流属性提升消费者的体验，这是根本。」
实际上，航空业务的快速发展也确实帮助圆通速递提升时效性和服务质量起到了很明显的作用，同时通过建立自有的航空货运网络，也可以进一步升级产品结构，开拓更多附加值高的新业务领域，从而争夺目前被顺丰集团所掌控的高端市场。
因此在这种情况下，旺季“提价限量”策略不失为明智之举，而且在去年中通和韵达已经尝到了这种策略的甜头，那么今年再度提价也就不足为奇了。
与此同时，京东物流目前已在北上广三地开展个人快递业务，未来还将向更多城市扩展。京东物流的送货速度并不逊于顺丰，京东物流介入个人快递业务，无疑将让顺丰面临不小的挑战。
致使该公司快递单票收入持续下滑的原因或有两点：其一，快递行业呈现小件化、轻量化，快递单票收入下滑是趋势；其二，下调中转费并提升派送服务费，让利加盟商。
对此，方正证券分析认为，在这个充分竞争的行业，申通能否王者归来，成为最终的赢家，现在无法判断。但短期来看，申通业务量回暖超预期，估值修复可期，具备安全边际。
9月20日，美团点评终于在港交所敲钟上市，股票代码3690，每股发售价定为69港元，今日开盘价72.9港元，总市值约4019.6亿港元/510亿美元，高于小米集团当前市值3725.31亿港元，以及京东集团的389.34美元/3053.77港元。
在收购全一、速尔后，友和道通并没有发挥出这两家快递本身的优势。全一之前在做跨境物流业务，友和道通并没有结合其航空货运优势将全一发展壮大；速尔与优速一样，寻找差异化发展路径，聚焦大包裹，但是被友和道通收购后也没有实现质的突破。
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