作为国民经济的“晴雨表”，快递业连接千行百业，贯穿生产流通，无疑是观察上半年经济的一个重要窗口。
近期，国家邮政局举行2023年三季度例行新闻发布会，发布《2023年6月中国快递发展指数报告》（以下简称《报告》）。报告显示，今年上半年，快递业务量将超600亿件，同比增速超17%，快递业务收入有望超5500亿元，同比增速在11.5%左右。
“上半年，我国经济稳步恢复，生产消费需求逐步释放，邮政快递业发展环境持续向好，高质量发展步伐稳健。”国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含表示。
行业规模稳步增长的同时，快递业正呈现出区域发展更均衡、服务质量更完善，与电商等产业更紧密等特点。此外，值得注意的是，上半年快递业进一步服务跨境电商发展，协同出海步伐进一步加速。数据显示，国际／港澳台业务量一季度同比增长46.8％，二季度增速预计大幅提升。
21世纪经济研究院认为，随着市场的快速发展和消费者对快递服务的要求不断提高，快递业也在呼唤着转型升级，长期来看，智能化和差异化服务正成为快递行业高质量发展的重要方向，同时，目前“出海”仍然是物流行业竞争的关键一环，跨境电商正为快递行业带来增量突破口。
快递业规模稳步增长
国家邮政局监测数据显示，截至6月24日，今年我国快递业务量已达600亿件，比2019年达到600亿件提前了172天，比2022年提前了34天。
梳理发现，今年以来，我国快递业务实现了月均“百亿级”的增长，呈现出逐月提速向好态势。进一步从运行高峰来看，上半年，多个节假日线上促销频繁，带动了快递业务量的新一轮增长。如“618”电商促销活动与父亲节叠加，6月16日-20日单日揽收量均超4亿件。
21世纪经济研究院认为，电商与快递行业增长高度同频共振，协同助力消费升级，成为拉动内需的新动能。这从上半年社会消费品零售数据也可得到验证，数据显示，上半年全国实物商品网上零售额6.06万亿元，同比增长10.8%，占社会消费品零售总额的比重为26.6%。
与此同时，异地快递业务量加快增长，一季度达234.3亿件，同比增长12.2%，二季度增速预计将在24%左右。市场规模壮大的同时，城市发展更加趋于均衡。
从城市表现来看，21世纪经济研究院梳理发现，一方面头部城市稳定作用持续增强，与去年1-5月相比，快递业务量突破10亿件的城市为8个，在原有的6个城市基础上增加了汕头和上海。
另一方面，非传统快递强市提速明显，成为全国快递业增长的亮点。如1-5月泉州快递业务量从去年同期第11位进入了全国前十，保定排名升至河北第1位、全国第20位。据悉，保定市将大力培育发展物流新经济，依托制造业、商贸、农业等产业基础和丰富的终端产品，探索多元模式，促进物流链与产业链、供应链深度融合，打造北方电商名城和区域供应链基地。
王岳含分析指出，在城市群中，长江中游城市群增速超长三角、珠三角、京津冀等城市群，全国占比同比提升约1.9个百分点，行业在促进区域要素加速流动，区域间协调发展等方面提供有效助力。
21世纪经济研究院认为，对比看来，尤其是城市排名越靠后，城市间快递业务量差距越小，排名波动越大，对于地方来说，如果能够将快递发展的优势打造成为产业的竞争优势，就能在新一轮的城市发展中把握先机。这也就要求各地要进一步增强产业协同发展能力，放大自身优势，加速探索如“快递物流+电商平台+地方特色产业”等发展模式。
此外，《报告》显示，6月快递服务质量指数为531.3，同比提升58.6%。上半年，行业科技化赋能质效提升，精细化服务农产品上行，多举措提升末端服务质量，行业服务质量稳步提高。
21世纪经济研究院认为，今年以来，在全力拼经济背景下，各项利好政策不断出台，各行各业加快重回正轨，随着线上和线下经济稳步恢复,在生产需求逐步释放、消费回暖等因素促进下,快递市场发展韧性持续显现,规模稳步扩增。但同时也要看到，当前经济的发展复苏，还需要持续聚焦扩大内需，增强内生动力。
这也意味着，快递行业还需要持续提升快递业服务实体经济的能力，充分挖掘快递业内部潜能。整体看来，快递业务总量还在不断攀升，稳态增长已经成为长期趋势。随着市场的快速发展和消费者对快递服务的要求不断提高，快递业也在呼唤着转型升级，长期来看，管理效能和服务水平提升成为快递行业运营的关键领域。
快递企业加速出海
6月的最后一周，快递市场迎来了新的变动引发关注。菜鸟集团宣布，将联合速卖通在今年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现5个工作日送达。
阿里巴巴集团董事会执行副主席、菜鸟集团董事长蔡崇信表示：“商业全球化的前提是物流全球化，这件事足以令我们为之兴奋和奋斗。菜鸟会立足中国根基、着眼全球市场，持续构建全球化的物流网络。”
实际上，菜鸟瞄准国际快递大提速的背后，正是近年来国内快递企业加速出海，加快编织跨境物流网络和海外本地物流网络的缩影。
公开信息显示，4月以来，顺丰航空陆续开通从鄂州飞往比利时列日、印度金奈、美国洛杉矶等地的国际航线，初步形成由鄂州向欧洲、南亚、北美辐射的航网布局。此外，如中通快递还开辟了榴莲国际冷链物流直达通道，物流速度从原来的15天缩短到4天。
据不完全统计，目前快递企业的海外仓布局已覆盖北美、欧洲、东南亚、中东和大洋洲等地区，并通过打通海外干线布局和末端配送，国际供应链网络触达世界各个国家和地区。
“随着行业出海能力的不断提升，国际/港澳台快递业务量长足发展，业务量同比大幅提升。”王岳含表示。
据海关初步统计，今年上半年跨境电商在“买全球、卖全球”方面的优势和潜力继续释放，进出口1.1万亿元，同比增长16%。跨境电商已成为外贸的新特征业态，国际业务方面仍有上涨空间。这也意味着快递领域将会更多地参与国际市场高层次竞争，带来新的增长曲线。
21世纪经济研究院注意到，近年来，不少快递企业都将“主战场”放在了东南亚地区，如在近期举办的年度股东大会上，顺丰向投资者披露了国际业务未来的规划将“优先做好东南亚新兴市场”；除此之外，韵达也在加快布局东南亚市场的步伐，近日宣布公司在优化中国—柬埔寨快件寄递服务后，进一步推动中国—新加坡快件寄递服务。
21世纪经济研究院分析认为，快递企业纷纷加码布局东南亚市场背后，以印尼为代表的东南亚地区近年来电商进入了高速发展期，快递物流产业也迎来重要发展机遇，有着较大的市场空间。《2021东南亚数字经济报告》显示，到2025年，东南亚的互联网经济规模预计可超过3600亿美元。2030年，电子商务可能占东南亚商品总价值的三分之二。
《“十四五”邮政业发展规划》指出，发展国际寄递物流，一方面要拓展海外服务布局，增强国际寄递网络的连通性和稳定性，鼓励建设海外仓，另一方面还要提升跨境服务能力，鼓励寄递企业提升跨境干线运力和供应链一体化服务能力等。
从近期发布会信号看，新的政策有望渐次推出。商务部新闻发言人束珏婷此前表示,目前商务部正会同各地方、各相关部门，全力落实推动外贸稳规模、优结构的政策措施，包括将积极发展跨境电商加产业带模式，带动跨境电商B2B出口。
21世纪经济研究院认为，政策利好之下，跨境物流的发展潜力有望进一步释放，补强国际快递能力也将成为国内快递企业重点发展方向之一。对国内快递企业来说，尽管在全球化背景下有着充分的市场机会，但也面临着多方面的挑战，如在硬件方面，需要进一步突破网络、基建和技术等领域的限制，在软件方面，也需要进一步培育国际化的物流快递人才储备，推出具有针对性的服务内容等。
