同城半日达升级为跨城半日达、次晨达范围进一步扩大、通达系也试水同城当日达……在快递淡季的三四月份，快递玩家们再次集体卷起了时效。
当时效差距越来越小，服务能力区别不大，快递企业想尽办法打造自己的护城河。当行业越来越卷，总部利润持续走高，末端网点与小哥日趋承压，这样卷下去的话，真能提升行业的整体服务质量吗？
各路玩家搬出杀手锏
亿豹网发现，2024年开局之后的行业竞争，可以用时效与上门两个关键词来总结。3月伊始，快递新规正式实施之际，各大快递纷纷强调按需配送。随后新规舆情降温，快递企业相继宣布时效升级。
2月，中通打响第一枪。中通宣布旗下快递产品矩阵全面升级，其中，原“中通标快”升级为“中通好快”，原“中通特快”升级为“中通飞快”。升级后的中通好快提供不上门必赔、超时必赔等服务，并覆盖至全国范围。
3月，顺丰将“同城半日达”升级为“跨城半日达”，其中“江浙沪半日达”服务扩至25个城市，主打当天送达，并且截单时间也更晚，部分流向最晚下午一点前下单，也可以实现跨城半日达。
随后，京东快递两大产品正式更名升级，其中“特快送”升级为“京东特快”，“特惠送”升级为“京东标快”。
与此同时，京东标快省内次晨达的覆盖范围，已从北京、上海、广东等9省市扩大至13个省市。航空次晨达方面，从北上广蓉向全国核心城市铺开，未来将在长三角、珠三角、环渤海三大经济板块及全国核心城市实现覆盖。
韵达也在时效方面跃跃欲试，在上海推出同城当日达服务，通过高端产品智橙网专用通道，优先中转，优先派送，实现同城当日达包裹的全链路可视化监控管理，上午寄出下午送达。
与此同时，淘天、拼多多、抖音、快手等电商平台，相继推出或扩大新疆包邮服务。当零售电商增量有限，各巨头都试图通过提升全链路服务质量，来留住用户。消费者在追求高性价比的同时，也期望更快更好的物流体验。
小哥增收方能提升服务
进入快递淡季，产粮区价格战已经蠢蠢欲动，包括义乌、揭阳等地，已经开启了新一轮价格比拼。不论是拼时效，还是拼上门，本质上都是在拼服务。在价格敏感的电商快递市场，谁在淡季抢先下手，就会在接下来的竞争中占据有利地位。
当同质化产品与价格拉不开差距，最终拼的是谁的服务更好。顺丰与京东频频强调上门属性，并将时效压缩至极致，占领用户高端快递品质心智，进一步拉开与其他快递的差距，这是顺丰京东必须要走的一步棋，也是市场竞争逼迫所致。
亿豹网了解到，通达系中高端产品的不断发力，包括中通好快、韵达智橙网、圆通圆准达在内，正在抢夺顺丰京东部分客户的选择空间。
时效差不多的情况下，价格要低一元多钱，同样可以做到派前电联、送货上门，在电商卖家竞争白热化的当下，无疑将更具竞争力。这或许成为顺丰京东不断抢先升级时效的原因之一。
随着总部时效与考核动作持续加码，传导至下游，末端网点与小哥的压力更加紧绷。“无论怎么卷，都是末端网点在承担，苦的还是一线小哥，考核越来越严，收入却不断降低”。
进入2024年以来，多家快递企业传出降计提、降派费的消息，伴随淡季来临，有的快递企业将小哥的发货提成也降低了，有的第三方寄件平台大幅降低运费，引发末端网点叫苦不迭，仅有的利润点也被蚕食殆尽。
与之相反的是，各大快递总部的利润却持续走高。“总部为何不能让利末端，让加盟商与小哥赚到钱，现在各家快递比着降派费降计提，一点点挤压末端的生存空间，很多小哥都在崩溃的边缘。”多位一线小哥在亿豹网短视频平台吐槽。
话说回来，400万快递小哥是行业发展的基石，与其比拼降低小哥收入，不如比拼如何提升小哥福利，只有把一线小哥的积极性调动起来，才能真正提升服务质量，这也应成为各大快递卷时效的初衷所在。
