东南亚，近7亿人口、持续增长的互联网普及率、年轻化的消费结构，构筑起一个充满潜力的巨大市场。中国快递企业凭借成熟的运营经验、灵活的本地化策略和不断提升的成本效率，正在这片热土上精耕细作，不仅助力中国品牌出海，更推动着整个东南亚地区的电商与物流生态走向高效与成熟。
电商突飞猛进，快递迎来机遇
东南亚地处亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋之间的“十字路口”，得天独厚的地理位置使其成为全球重要的贸易通道。如今，这个曾是中国人跟随南洋贸易移民的去处，已成为中国企业出海寻求机会、对外投资最热门的区域之一。
东南亚人口规模近7亿，消费潜力巨大。其中，菲律宾、越南、印尼人均GDP已经超过4000美元，泰国近8000美元，马来西亚过万美元，新加坡更是达到8.4万美元。这里年轻人占比位于全球前列，也更敢花钱。据Euromonitor数据统计，在菲律宾、越南、印尼、泰国、马来西亚，2023年人均消费支出占可支配收入的比例都超过85%。除老挝、缅甸和东帝汶外，东南亚各国的互联网普及率均超过70%，是全球电商市场中极具发展潜力的区域。
“东南亚的消费升级和人口红利与中国10年前的黄金窗口期高度相似。年轻化、数字化、两极化的消费特征，让中国品牌的差异化供给有了更大的施展空间。”电商平台Lazada首席商务官Kaya如是总结。
近年来，东南亚的电商渗透率持续提升。今年8月，新加坡星展集团联合市场洞察公司Cube发布的报告显示，2012年至2024年，东南亚电商年度销售额从40亿美元增至1840亿美元。预计到2030年，该地区电商销售额将升至4100亿美元。
越来越多的消费者意识到电商购物的高性价比和便捷性，电商平台积极开展营销活动，通过更高的折扣和丰富的服务，积极推动消费者增加在线购物。从市占率看，2024年Shopee以668亿美元的GMV位居榜首，占据52%的市场份额，保持领先地位；TikTokShop增长迅猛，GMV达226亿美元，市占率17.6%（不含Tokopedia）；Lazada保持稳定，GMV为180亿美元，市占率14.0%。
电商的发展离不开快递物流的支撑，东南亚地区的物流网络正在迅速完善。在2024年包裹量排名前五的东南亚快递“玩家”中，有Shopee和Lazada的自建物流，第三方物流玩家有极兔、Flash和泰国邮政。
根据弗若斯特沙利文的资料，2025年上半年东南亚快递市场包裹量达98.4亿件，同比增长32.2%，快递市场蓬勃发展。预计2025年东南亚快递市场的总包裹量达207.2亿件，且预计2025年到2029年行业包裹量年复合增长率达15.2%，继续保持快速增长。
中国快递如何抓好这波机遇？业内专家认为，首先，通过强化在东南亚的干线运输、转运枢纽与本地配送网络布局，构建高效、多节点的泛亚洲物流走廊，提升对区域客户的综合服务能力。其次，空海运与海外仓的协同布局是跨境履约能力建设的关键。面对跨境电商对时效与成本的高要求，快递物流企业通过自有航班、包舱资源与全球海外仓网络构建“空海运+海外仓”一体化能力，支持客户实现跨境履约的效率与成本最优化。此外，政策环境的不确定性也加剧了客户对高弹性供应链的需求，快递物流企业作为桥梁角色，其定制化解决方案能力、政策应对能力与全球运营韧性成为关键竞争要素。具备“跨境+本地化”综合服务能力的中国快递物流企业有望在国际市场竞争中脱颖而出，助力中国企业出海，成为全球制造与消费链接的关键支撑力量。
长期来看，目前东南亚的平均快递价格仍然处于较高水平，使得电商履约成本较高。未来，随着电商渗透率进一步提升，其平均快递价格仍可能进一步下降，因此只有持续降低成本的快递企业才具有长期竞争优势。
目前，中国快递在东南亚市场已取得显著成绩——极兔从印尼崛起、在中国壮大，带着中国快递的发展经验，在东南亚打通了“成本优化—价格竞争力增强—业务量增长—进一步摊薄成本”的良性循环。顺丰实施“亚洲唯一，全球覆盖”战略，紧抓中国企业产品出海、产能出海以及华人跨境消费的发展机遇，提供高时效标准化物流产品与高保障供应链解决方案，致力于成为出海东南亚的首选物流合作伙伴。京东升级“全球织网计划”，今年上半年在马来西亚、越南新开3个自营海外仓，并开通2条中国至东南亚的国际航线。菜鸟推出中国直达东南亚多国的小包“标准专线”，来自中国的电商快递最快3天送达越南、5天送达新加坡和菲律宾、6天送达马来西亚和泰国。
深扎市场，龙头领先有秘诀
10年前，极兔诞生于东南亚。2015年8月20日，OPPO印尼创始人李杰在印尼雅加达成立J&TExpress。品牌名中的“J”是Jet喷气式飞机，意味着起飞与速度；“T”象征着Timely（及时）、Technology（科技）。
挑战巨大：快递在庞大的群岛间怎么送？地址信息不精准、代收货款遇难题怎么办？在开斋节等节日怎么送？极兔扎根本地，因地制宜地一一给出策略：开发了技术解决方案，提升配送准确率；加强内部培训和操作标准化，提升配送效率；推出“全年无休”，即便在开斋节、圣诞节等节日物流同行集体休假时，仍保持正常派送。
极兔在泰国的转运中心。
攻克这些挑战后，极兔迅速复制经验：2018年进入越南和马来西亚市场，2019年进一步拓展至菲律宾、泰国和柬埔寨市场，2020年拓展至新加坡市场。10年间，极兔的快递业务已覆盖13个国家，其中包括7个东南亚国家。
同时，东南亚电商迅速发展，进行了平台化转型。2009年Tokopedia成立（2023年被TikTok控股），2012年Lazada成立，2015年Shopee成立，2021年TikTokShop依托社交电商兴起，2022年Temu等新“玩家”也纷纷进入。平台崛起、资本入局、业态整合，营销成本降低，线上流量聚集，快递物流迎来发展机遇。
“东南亚电商竞争越来越激烈，平台对优化快递物流履约成本的诉求日益凸显。我们作为独立的电商赋能方，通过整合多平台订单资源，充分发挥规模效应优势，成功移植中国成熟的快递运营经验，有效降低物流成本。这一模式不仅能显著增强电商平台的竞争力，更有力推动了东南亚地区电商渗透率的持续提升。”极兔速递相关负责人介绍，东南亚电商平台的快递物流通常由平台指定，极兔与其中大多数电商平台有过合作。近几年，部分电商平台自建物流，自营体系包裹承运占比持续增加，目前已达到较高水平。极兔在帮助电商客户成长的同时，持续获得市场份额，保持在东南亚的龙头地位。
数据可以说明一切：2020年，极兔在东南亚市场的份额约为15%；2021年，市场份额提升至20%；2022年，市场份额达到22.5%；2023年，市场份额进一步提升至25.4%，继续保持领先地位；2024年，市场份额达28.6%，连续5年稳居东南亚市场第一。
“2025年上半年，我们在东南亚的市场领导地位进一步巩固，收入和盈利能力均实现高速增长。”极兔速递首席财务官郑世强介绍道。
最新半年报显示，上半年，极兔总包裹量同比增长27.0%至139.9亿件，各市场规模持续扩张。其中，在东南亚的包裹量从去年同期的20.4亿件增长到32.3亿件，同比增长57.9%；市场份额由去年同期的27.4%大增5.4个百分点至32.8%，连续6年稳居行业首位。
如何保持高增速和龙头地位？
借鉴中国快递经验，成本持续下降，价格更具竞争力。快递的成本非常依赖规模效应，上半年极兔在东南亚的日均包裹量达到1780万件，进一步提高了转运中心、网点和车辆等关键基础设施和资源的利用效率。将中国快递的经验持续带到东南亚，极兔在各环节的运营效率提升，平均单票成本持续下降。
具体来看单票经济效益——单票成本从2024年上半年的0.60美元降至2025年上半年的0.50美元。其中，在揽件及派件环节，截至2025年6月30日，极兔在东南亚约有1.05万个网点、1500个网络合作伙伴。随着包裹量的迅速增长，极兔调整薪酬结构，采取计件工资制，单包裹递送成本下降；优化管理体系和架构，提高网点工作人员的工作效率。单票揽派成本从2024年上半年的0.37美元降至2025年上半年的0.33美元。在运输环节，截至2025年6月30日，极兔在东南亚运营约5400辆干线车，比2024年同期增加1600辆，其中自有干线车约1800辆，同比增加300辆。通过整合自有车辆和第三方运输商资源，优化干线线路规划，提升装载率，极兔单票运输成本从2024年上半年的0.16美元降至2025年上半年的0.12美元。在分拣环节，截至2025年6月30日，极兔在东南亚运营着121个转运中心，拥有57套自动化分拣设备，单票分拣成本为0.04美元，比2024上半年的0.06美元进一步下降。
单票收入从2024年上半年的0.74美元降至2025年上半年的0.61美元。“我们希望将降本成果与客户进行分享，作出策略性价格调整，在竞争激烈的东南亚市场中进一步获得包裹量，扩大市场份额。”极兔速递相关负责人进一步解释，在商业模式上，极兔与东南亚电商平台合作建立了更具灵活性的定价机制，引入阶梯式批量折扣方案。价格竞争力的提升使业务量显著增长，规模效应又进一步摊薄运营成本，由此形成良性循环。
时效提升，服务水平也不断提高。今年上半年，极兔在东南亚的包裹平均投递时间进一步缩短，平均投递时间少于2天，遗失率、破损率也持续降低；根据当地客户的需求，提供广泛的代收货款服务，解决电商结算难题；持续将中国更完善的服务方案在东南亚进行本地化，打造统一化快递管理系统，将揽派、中转、运输、客服等环节进行集成化管理，提升快递运营数字化水平。
全域的快递网络、高性价比的服务以及良好的客户关系，让极兔在东南亚电商圈站稳脚跟。抓住电商增长机遇的同时，极兔还制定了拓展东南亚各国本土品牌和非平台件业务的长期战略。业务场景覆盖社交电商卖家、连锁零售企业的在线业务、品牌商及个人等非电商客户，这部分业务的包裹量显著增长。例如，与新加坡美妆零售商Sephora、菲律宾通信巨头GlobeTelecom达成战略合作，切入本地品牌供应链。 印尼民众有诸多本地化需求，如更习惯去网点寄件而非上门取件，极兔为此开创“minipoint”等多种创新模式，在成本最优的情况下，尽可能扩大网点覆盖范围，揽收更多非平台件。
维持健康的盈利水平。凭借业务拓展和营运优化，上半年极兔在东南亚继续实现增长与盈利双收。上半年，极兔在东南亚市场的收入同比增长29.6%至19.7亿美元。经调整EBITDA为3.1亿美元，同比增长50.5%；经调整EBIT为2.3亿美元，同比增长74.0%；经调整EBIT率达11.9%，同比提高3.0个百分点，且单票经调整EBIT维持在0.07美元，盈利能力显著增强。
价格和成本的动态平衡，使得极兔在东南亚可以维持健康、可持续的盈利水平。
值得注意的是，东南亚不同国家不同成熟度的市场在“最后一公里”面临的配送挑战也各有差异。
“在物流基础设施完善的地区，我们的首要任务是优化流程、提升效率，以降低单件成本并最大化客户价值，同时满足日益增长的个性化配送需求。比如在特定场景下，我们已经在探索提供无人机和自动驾驶车辆配送服务。”极兔速递副总裁后军仪介绍，而新兴市场往往存在地址信息不精准、货到付款带来的现金管理难题，以及操作不规范导致的包裹错分或丢失等问题，为此，极兔因地制宜地开发了技术解决方案。运用AI技术完善地址编码和流程追踪，显著提升了配送准确率，同时持续加强内部培训和操作标准化，全面提升配送效率与精确度。
谈及极兔在东南亚的竞争优势，后军仪总结了三大关键因素：“扎根本地与全球布局，丰富的跨国经验让我们能精准应对不同区域的配送需求；技术实力始终是战略核心，坚持在行业内率先应用创新技术，持续提升配送效率与客户体验；以客户为本、注重协作、高效执行、凝聚力强的企业文化基因，为配送服务的稳定性与品质提供了坚实保障。”
“高效物流是当今市场的制胜关键。”后军仪强调，“我们始终以客户为中心，在保证性价比的前提下，为企业与消费者提供更快速、可靠的配送服务。”
迎着东风，送出春风
近年来，东南亚市场成为中国咖啡茶饮品牌出海首站。2018年，喜茶在新加坡开设海外首店。2023年3月，瑞幸咖啡出海首站落地新加坡。2025年6月，蜜雪冰城在东南亚的门店超过4000家，霸王茶姬的门店达到207家……
顺丰在新加坡开设的牛车水文旅旗舰店。
中国咖啡茶饮香飘海外，离不开中国快递的协同助力。以一家知名中国咖啡连锁品牌为例，在国内，顺丰与其合作多年，承接了其约六成的食品原料温控仓和冷链配送进店业务，以及门店外卖即时配送服务，助力其国内门店迅速扩张。前两年，该品牌下决心布局东南亚市场后，顺丰从“0”到“1”为其量身定制供应链出海及本地服务的全套解决方案。
“我们把国内高效的供应链能力复制、延伸到海外。在国内环节，我们统筹供应商将门店设备、包材、器具等普通器材，以及常温食品和冷冻食品等需检验货品，分类运输至深圳集货仓；根据货品分类报关后，短驳进入港口保税仓，再装柜通过海运方式发往海外。在海外本土环节，完成清关提柜后，运送至公司海外本地仓库，最终按需配送至客户的海外门店。”顺丰相关负责人介绍，今年上半年，顺丰已助力其在新加坡和马来西亚超90家门店开业和进行日常运营，紧急订单100%满足，清关和配送补货环节均能达到“T+0”时效，全年配送零异常。
如何在东南亚的物流需求中找准定位？顺丰实施“亚洲唯一，全球覆盖”战略，给出的答案是——紧抓中国企业产品出海、产能出海以及华人跨境消费的发展机遇，提供高时效标准化物流产品与高保障供应链解决方案，致力于成为客户出海的首选物流合作伙伴。
在中国出口流向，快递物流需求保持旺盛，针对电商平台从全托管向半托管模式转变以及对物流服务性价比的更高要求，顺丰聚焦中高端需求，依托亚洲区域自营网络能力，提供差异化的高品质服务。
“深化与头部电商平台多元化场景合作，拓展海外独立站及商家客户，提升中国至东南亚流向跨境门到门次日达履约能力，为新兴平台及品牌客户提供高效跨境B2C服务，消除其履约链条长、时效慢、破损高等痛点，助力客户快速开拓东南亚消费市场。”顺丰相关负责人介绍，去年跨境电商客户数量同比增长24%。
在中国进口流向，大力拓展东南亚国家水果生鲜、珠宝配饰等地方特色市场及旅客购物寄递等跨境物流场景，提升从东南亚返程的业务货量，提升全货机返程装载率，提高国际业务效益。顺丰充分运用跨境端到端优势，采取批量货物本地并装、整体空运至中国内地后进行卸货拆单再配送给客户的并装转运模式，实现东南亚水果48小时内从产地国直邮至国内消费者，打破传统陆海运链条长、周期长、水果催熟口感差等弊端，助力东南亚生鲜水果的电商直播订单B2C履约。
以榴莲的进口为例，东南亚是榴莲主产区，中国主要从泰国、越南、菲律宾、马来西亚等国进口鲜食榴莲。其中，马来西亚以盛产猫山王和黑刺品种为主。
顺丰助力马来西亚猫山王鲜食榴莲的发运。
去年是中马建交50周年，中国海关总署公布马来西亚新鲜榴莲输华注册企业名单，猫山王榴莲鲜果“首发”中国。这次机会，顺丰抓住了。此前，马来西亚吉隆坡到中国深圳的顺丰专机固定班次已经飞了2年；顺丰国际用猫山王冻果进行了空运测试，按照高时效、全温控的标准打通了全环节流程，为猫山王榴莲鲜果运输做好了准备。
一场与时间的赛跑来了。首日15时，果园客户将打包好的榴莲运送到吉隆坡机场货站。17时，机场工作人员完成卸货及组板。18时，首批猫山王鲜果榴莲被装入顺丰专机，在机舱内全程温控，温度保持在2℃至8℃。次日3时，飞机落地深圳机场。卸机后，通过AKE航空器将货物保持在低温状态，随后送入国际货站冷库。4时，国际货站理货，冷链车就位，等待提货。6时，海关工作人员现场清关检查，中午前完成货物放行。20时，榴莲被送达深圳、广州、惠州、东莞等核心城市，水果品牌商、商超等客户陆续收到货物。第三日，全国其他多地也陆续送达。
这一过程中，通关是打通进出口的关键一环。目前，猫山王的清关仍以B2B方式为主。顺丰关务团队给出一套成熟的清关解决方案，在前期运力资源组织环节，确保发件商可以出具检验检疫证、产地证、健康证等必要资质，再进行提前1至2天的订舱操作；在航班起飞当天，根据海关要求帮助客户提供准备好的单证。
“我们创新跨境BBX模式，推动产销撮合，在马来西亚对接榴莲协会、果园、工厂和出口商，在中国国内联系水果连锁店、批发市场、榴莲电商、榴莲网红等进口商和分销商。撮合后，以销定产，马来西亚可直飞中国，产地直发消费者，最快24小时可送达。”项目负责人米利国介绍，马来西亚鲜果榴莲发往中国国内，B2B模式适合商超、水果连锁店、批发市场等传统零售商，建立长期合作关系，批量发给客户。B2C模式更适合电商线上销售，产地直发，更受消费者欢迎。在这一新模式下，先有订单再采购。消费者订单提前产生，并生成对应的顺丰快递运单，省去了在国内B端再拆箱发运到个人的操作。消费者可以在系统中看到从原产地直发的全程路由。每周6班顺丰全货机直飞中国，深圳及其周边城市今发明至，百余城市3天内送达。
如何成为“亚洲唯一”？顺丰苦练“肌肉”：加密全球航空网络、提升清关能力、拓展海外仓储，持续完善全球关键资源布局，全面强化跨境履约能力。
据了解，今年上半年，顺丰全货机国际航班超过6800架次，同比增长84%。其中，亚太区域航网密度位居行业前列，高峰期全货机单周航班达192班，中国至新加坡、马来西亚等地最高单周24班。围绕鄂州货运枢纽打造国际“空空中转”模式，进一步提高境内外物流互联互通效率。
在拓展海外仓储资源方面，目前，顺丰海外仓储资源面积超250万平方米，其中亚太区域超210万平方米，整合自营及合作仓库资源，覆盖新加坡、马来西亚、越南、菲律宾、印尼、日本、韩国、澳大利亚等主要国家。
“我们通过优化国际产品体系、提升网络效率及强化海外本土运营能力，在中国至新加坡、马来西亚等亚太主要国家的次日达成率同比提高10个百分点。”相关负责人介绍，尤其是携手KLN（前身为嘉里物流）后，进一步增强在东南亚本土物流及连接亚洲与世界的国际货运能力，进一步强化中国至东南亚及南亚国家流向的空海陆运、清关及落地配的跨境端到端及本土运营能力，为咖啡茶饮、服装鞋帽、通信高科技、工业设备、汽车、新能源等行业客户提供原材料跨境运输、半成品或备件海外仓配一体化、海外产成品出口等供应链服务，助力企业产能出海。
再以通信高科技行业为例，顺丰持续强化在光电子、消费电子、通信设备与计算机、运营商等领域服务能力，重点拓展跨境供应链解决方案。在消费电子原材料出口领域，顺丰增强中国至印度、越南、马来西亚等流向能力，与多家全球头部消费电子ODM企业深度合作，提供原材料集货配送、跨境多式联运、高效清关及境外仓配等服务，并配套全流程数智化物流信息管理平台，有力支撑客户全球化生产布局。针对大型电子制造设备的进口，顺丰持续完善新加坡等流向的清关与运输能力，依托鄂州货运枢纽为客户提供跨境空运进口、国际国内空空联程中转及末端派送的一站式解决方案。
当前，顺丰在东南亚重点开拓中高端企业客户，提供定制化高时效国际快递服务；同时聚焦华人跨境消费，拓展个人境外旅游购物、全球海淘代购、商务人士、留学生跨国出行及日常生活等场景下的寄递需求。
加速布“点”通“线”
早8时，马来西亚雪兰莪州巴生市，装卸货物的车辆在京东物流仓库前一字排开，叉车往来穿梭，一派繁忙景象。
京东物流马来西亚2号仓。
“这是今天要发运到槟城一个商场的拼插玩具，门店收到后就会上架销售。”货物打包处的工作人员正在清点货物。一般来说，14时之前的订单可以当天从仓库发货；收货方有企业、门店，也有从东南亚电商平台上下单的消费者。
仓里，京东物流将自动化仓储技术引入包装、分拣等全流程，作业效率大幅提升。例如，工作人员将一件刚送达的货物放在安装有智能扫码称重量方系统的称重台上，只需扫描货箱上的条形码，该货物的重量、体积、长宽高等信息就会尽数显示并录入系统。
“中国的网购很发达、效率很高，消费者经常当天下单，第二天就能收到货。我们希望东南亚的消费者也有这样的体验，这个愿望正在实现。”一位曾在中国生活了十几年的工作人员感慨道。去年，京东物流在该地区的业务量实现了两倍多的增长。
去年10月，京东物流开通往返中国深圳和马来西亚吉隆坡、中国深圳和泰国曼谷两条空运航线，将榴莲、山竹、活虾、螃蟹等东南亚生鲜产品更快运入中国市场。“往返于深圳和吉隆坡的航线每天一班，每天傍晚从吉隆坡出发，晚间到达深圳快速清关，第二天上午新鲜水果就可抵达华南地区的商超、市场，全程不到24小时，实现及时锁鲜。”京东物流亚太区销售服务部胡海春介绍道。
今年5月，京东物流开通运营新国际航线——中国芜湖至越南河内国际航线，这也是芜湖首条直达越南的全货机航线。凭借芜湖市宣州机场地处长三角地区的区位优势，通过空、铁、公、水等多种运输方式，2至4小时即可覆盖中国绝大多数核心城市。该航线开通后，将重点助力来自中国华东、华中的服装、家电家具、机械零件等商品运输至越南；与此同时，也将越南的特色商品运输至中国，每周将执飞2至3班，单次最大载货量达20吨。该航线的开通大大缩短了两地商品互通时间，单程3小时即可到达。
去年12月，京东物流全面升级出海战略——“全球织网计划”，进一步明确了出海路线图，全面推进全球仓网、航空网和国际快递服务能力建设，构建海外仓配“2至3日达”时效圈。战略提出后，京东物流迅速行动。今年上半年，京东物流在马来西亚、越南新开3个自营海外仓，并开通2条中国至东南亚的国际航线。
自去年10月京东物流开通新加坡、马来西亚、泰国、越南、印度尼西亚、菲律宾、文莱7个国家的跨国快递服务后，中国寄往东南亚国家的快递单量已增长了20多倍。国内用户通过京东快递小程序“寄国际”即可下单，京东小哥1小时内便能上门揽收，最快3天即可到达。
京东物流将一体化供应链服务也复制到东南亚市场，满足不同行业、客户的多样化需求，已服务服饰、3C家电、生鲜等商家。例如，京东物流与中国某潮流零售品牌达成合作，为其提供覆盖马来西亚的一体化供应链服务，帮助该品牌在当地快速增长。目前京东物流已服务该品牌在马来西亚的10多个门店，合作初期单量同比增长超300%。
胡海春透露：“今年，京东物流公司计划选拔马来西亚本地优秀电商人才到北京、江苏宿迁等地参加为期两周的培训，深入了解公司的企业文化和人工智能系统等，以更好实现公司在东南亚地区的本土化发展。”
无独有偶，菜鸟也在加速在东南亚的拓展布局。9月4日，菜鸟宣布，对东南亚跨境物流产品矩阵进行全面升级，推出中国直达东南亚多国的小包“标准专线”。来自中国的电商快递最快3天送达越南、5天送达新加坡和菲律宾、6天送达马来西亚和泰国，运费价格比同行低20%左右。
菜鸟东南亚仓内实景。
如何实现提速？菜鸟面向新加坡、马来西亚和菲律宾升级了标准专线，升级后依托每日固定的舱位保障，为新加坡和菲律宾消费者提供“最快5日达”的物流体验。同时，菜鸟新开设越南与泰国标准专线，通过稳定的陆地运输服务当地消费者。其中，越南最快3日达、泰国最快6日达，妥投率高达95%。越泰专线的推出，进一步完善了菜鸟东南亚跨境物流产品体系，为卖家提供更快捷、更稳定、更全面的物流产品和服务。
此次小包产品升级，与菜鸟全面优化的亚太供应链海外仓网络形成了强大协同效应。近期，菜鸟在新加坡、马来西亚、泰国等10个核心国家和地区布局的20余个海外仓，将与升级后的跨境直发专线服务优势互补。这为东南亚出海商家提供了双重选择：既可享受升级后的跨境物流服务，也可灵活运用遍布东南亚的菜鸟海外仓进行批量补货。两种模式协同，将为商家提供更全面、更高效的物流解决方案，助力中国品牌出海东南亚。
从极兔的“成本—规模”良性循环，到顺丰的高时效跨境供应链，从京东的“全球织网”到菜鸟的专线升级，中国快递企业正在东南亚写下属于自己的出海篇章。他们不仅是商品的搬运者，更是电商生态的基础设施建设者、中国经验与本地智慧的连接者。未来，随着东南亚数字化进程的不断深入，中国快递企业能否持续保持成本优势、服务品质与盈利健康，将决定他们能否在这片多元而复杂的市场中扎根、开花、结果。
