7月19日晚间，A股上市公司相继披露的6月份经营业绩显示，两通一达业务量竞争继续焦灼，韵达暂以微弱优势领先申通。单票收入继续全部下滑，局部地区价格战重现。
申通将与韵达的业务量差距缩小至5800万票，也就高峰期一天的业务量水平，两者对于市占率第三的争夺继续升级。而韵达的业务量也仅比圆通少2.1亿票。
在6月电商旺季，圆通继续稳健增长，申通增速环比放缓，韵达同比小幅下滑，顺丰在甩掉丰网包袱后，继续保持增长态势，上半年利润创上市以来新高。
从顺丰业务拆分来看，6月份速运物流业务实现营业收入167.04亿元，同比增长3.59%，不含丰网则是同比增长7.85%。丰网业务已于2023年6月完成转让交割。
在供应链及国际业务方面，顺丰控股今年6月实现营业收入51.08亿元，同比下降51.66%，主要系嘉里物流营收下滑影响。
下半年，顺丰该板块业务有望得到修复，7月1日，鄂州花湖机场货运航线转场工作正式启动。预计转场完成后，鄂州花湖机场国内货运航线将突破40条，覆盖华北、华东、华南大部分地区，国际航线也正在密集开通中。
作为亚洲第一个、世界第四个货运枢纽机场，鄂州顺丰转运中心近70万平米空间内，拥有亚洲规模最大的快递包裹处理系统，转运中心分拣线总长52公里，最高处理能力每小时可达28万件。
放眼下半年竞争格局，两通一达的业务量争夺依然焦灼，申通能否登上市占率第三，韵达能否夺回业务量第二，圆通能否拉大竞争优势，依然存在很大的不确定性。
