在“快递+”业务生态模式创新上，顺丰从未停止探索。
近日，顺丰官宣与郑州公交集团合作，双方发挥各自资源优势，将公交闲置运力、场站和人力资源全面接入快递网络。
在郑州之前，顺丰已经跟武汉、南京等城市公交系统，均开始尝试合作。
这一模式被顺丰集团定义为“公交+物流+生态”的跨界融合，不仅盘活了城市公共资源，更可能为深陷亏损的公交系统打开一扇转型之门。
盘活公交闲置资源
亿豹网发现，将公交网络和物流体系融合，集约城市交通资源，无论从绿色低碳还是从企业经营降本增效来看，听起来是一个很美好的事情，但具体如何落地实现，则需要更细致地探究。
根据河南顺丰和郑州公交战略合作协议，二者将构建“七横四纵”体系，覆盖11个领域，包括人力资源协同共享、场站复合利用、研学文旅融合、低空经济探索等方向。
人力资源协同共享，就是公交司机可以“兼职”快递小哥，增加收入；研学文旅融合，也比较具有想象空间，像是游客公交大巴+特产文创寄送，都是可以探索的业务。
那么快递和公交合作，为何涉及低空经济？
其实简单来说就是，顺丰将会把符合条件的公交场站屋顶或者空地，改造为城市内物流无人机起降点。一般来说，公交场站都是分布在社区密集区域，具有流量优势，利用公交场站作为无人机起降点，可以缓解高峰期末端配送难题。
目前，河南顺丰和郑州公交的合作，还是由顺丰主导。
毕竟相比郑州公交传统的交通单位，顺丰作为头部物流企业，在大数据、自动化等智能算法方面，经过了市场检验，技术、硬件都已经十分成熟。
亿豹网获悉，顺丰将主导设计利用公交车辆富余空间，如夜间停运车辆、非高峰时段车辆、特定线路，进行小件、高时效、同城急件的运输试点。
同时，顺丰还将投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统，将符合条件的公交场站改造为兼具“公交转运+顺丰城市分拣/前置仓/自提点”功能的多功能综合物流枢纽。
需要注意的是，这和客货邮公交车进村有着本质区别。
从定位和场景来看，顺丰与郑州公交的合作是城市内部的物流解决方案，主要解决城市内的同城快递配送问题。而“客货邮公交车进村”则是解决农村地区物流“最后一公里”难题的城乡配送模式。
在运营上，郑州模式将投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统，改造公交场站为多功能物流枢纽，甚至为物流无人机起降点。而客货邮模式技术含量较低，主要是利用车辆尾部储物空间存放包裹。
“四方共赢”局面
对于郑州公交而言，此次合作无异于雪中送碳。其实不仅郑州，多地城市都面临公交困境。
亿豹网了解到，一方面，坐公交车的人群越来越少，基本都是老年人，而老年人还能免费坐公交，年轻人更青睐地铁出行通勤，方便快捷不堵车。
这导致公交公司以及公交车司机的收入直线下滑。以郑州公交为例，其客流量3年下降30%，政府补贴仅覆盖30%-40%成本，年亏损数亿元，急需开拓新收入来源。
另一方面，公交集团拥有的城市全域覆盖的线网体系、集约高效的调度能力和立体多元的场站，包括在岗的公交车司机群体，都是完全可以挖掘利用的优质资源。
再者，对于“仅存”的公交车用户而言，他们也不希望公交集团因为收入减少，而砍掉公交线路、甚至停运，导致他们出行不便。
因此，以顺丰为主导的快递公司，利用公交场站富余空间、公交车辆非高峰时段的运力，为快递分拣、中转和配送提供支持，对公交运力进行复用，既能盘活城市公交资源，又能降低自身物流运营成本的同时提升末端配送效率。
按业内估算，郑州要是能盘活10%的公交运力，一年能省近千万费用，毕竟养车、养人、养场地，都是硬性成本。
至于顺丰，若用公交跑同城快递，据业内人士分析，能让配送成本降低40%左右，不用买车养车租场地，省下来的都是真金白银。
对于城市以及居民而言，“郑州模式”没有增加城市交通总量，同样的车辆，同样的线路，只是提高了利用率，正是绿色可持续发展之路。
从结果导向来看，这是公交集团、物流企业、城市居民以及公交司机“四方共赢”的局面。
不止于降本增效
其实，除了顺丰，各家快递物流公司与公交集团合作的消息不断涌现，包括邮政、京东物流以及三通一达一兔。
亿豹网发现，顺丰则是走在行业前列，不论是合作的城市数量还是合作的业务创新模式。目前，顺丰已经与武汉、南京、郑州、西安、兰州等多个城市的公交集团都建立了合作关系。
以顺丰与南京公交集团合作为例，二者合作流程可概括为“揽收分拣—公交运输—末端配送”。具体操作上，顺丰在各揽收点收集快件并分拣打包，随后快递员依据公交计划将包裹送至指定站点。
公交集团则按需安排车辆，在站点装载快件，利用车内后部特设的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”进行安全、独立的运输。为保障全程可视，双方通过智能公交运营系统或相关App，实现从入库到签收各环节的实时信息追踪。
当然，除此之外，顺丰还在与公交集团探索更多合作模式，比如将商流物流融合，把公交生态嵌入消费场景，合作内容从基础运输延伸至商业服务领域，打造出“交通+物流+消费”的融合发展闭环。
以与兰州公交的合作为例，其在客运低峰时段开放了70多个场站、2000多辆公交车以及4000多名员工资源，转化为物流节点与配送力量，形成“公交干线+顺丰支线”的协同模式。
同时，兰州公交线上商城引入即时配送服务，依托公交线路高效转运包裹，打造“线上下单、公交运输、小时内送达”的网络。
亿豹网认为，顺丰与公交的生态合作探索，不仅为城市公交拓展生存空间、为城市居民提升便捷服务，也不止对顺丰自身降本增效有积极作用，更是展现了快递企业为主导的不懈创新精神，这种持续创新精神，是企业穿越市场周期不可或缺的关键要素。
