城市公交“兼职”送快递,顺丰跨界联姻为哪般?

来源:亿豹网 2025-07-10 10:24 手机阅读
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在“快递+”业务生态模式创新上,顺丰从未停止探索。


近日,顺丰官宣与郑州公交集团合作,双方发挥各自资源优势,将公交闲置运力、场站和人力资源全面接入快递网络。


在郑州之前,顺丰已经跟武汉、南京等城市公交系统,均开始尝试合作。


这一模式被顺丰集团定义为“公交+物流+生态”的跨界融合,不仅盘活了城市公共资源,更可能为深陷亏损的公交系统打开一扇转型之门。


盘活公交闲置资源


亿豹网发现,将公交网络和物流体系融合,集约城市交通资源,无论从绿色低碳还是从企业经营降本增效来看,听起来是一个很美好的事情,但具体如何落地实现,则需要更细致地探究。


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根据河南顺丰和郑州公交战略合作协议,二者将构建“七横四纵”体系,覆盖11个领域,包括人力资源协同共享、场站复合利用、研学文旅融合、低空经济探索等方向。


人力资源协同共享,就是公交司机可以“兼职”快递小哥,增加收入;研学文旅融合,也比较具有想象空间,像是游客公交大巴+特产文创寄送,都是可以探索的业务。


那么快递和公交合作,为何涉及低空经济?


其实简单来说就是,顺丰将会把符合条件的公交场站屋顶或者空地,改造为城市内物流无人机起降点。一般来说,公交场站都是分布在社区密集区域,具有流量优势,利用公交场站作为无人机起降点,可以缓解高峰期末端配送难题。


目前,河南顺丰和郑州公交的合作,还是由顺丰主导。


毕竟相比郑州公交传统的交通单位,顺丰作为头部物流企业,在大数据、自动化等智能算法方面,经过了市场检验,技术、硬件都已经十分成熟。


亿豹网获悉,顺丰将主导设计利用公交车辆富余空间,如夜间停运车辆、非高峰时段车辆、特定线路,进行小件、高时效、同城急件的运输试点。


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同时,顺丰还将投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统,将符合条件的公交场站改造为兼具“公交转运+顺丰城市分拣/前置仓/自提点”功能的多功能综合物流枢纽。


需要注意的是,这和客货邮公交车进村有着本质区别。


从定位和场景来看,顺丰与郑州公交的合作是城市内部的物流解决方案,主要解决城市内的同城快递配送问题。而“客货邮公交车进村”则是解决农村地区物流“最后一公里”难题的城乡配送模式。


在运营上,郑州模式将投入自动化分拣设备、智能仓储管理系统,改造公交场站为多功能物流枢纽,甚至为物流无人机起降点。而客货邮模式技术含量较低,主要是利用车辆尾部储物空间存放包裹。


“四方共赢”局面


对于郑州公交而言,此次合作无异于雪中送碳。其实不仅郑州,多地城市都面临公交困境。


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亿豹网了解到,一方面,坐公交车的人群越来越少,基本都是老年人,而老年人还能免费坐公交,年轻人更青睐地铁出行通勤,方便快捷不堵车。


这导致公交公司以及公交车司机的收入直线下滑。以郑州公交为例,其客流量3年下降30%,政府补贴仅覆盖30%-40%成本,年亏损数亿元,急需开拓新收入来源。


另一方面,公交集团拥有的城市全域覆盖的线网体系、集约高效的调度能力和立体多元的场站,包括在岗的公交车司机群体,都是完全可以挖掘利用的优质资源。


再者,对于“仅存”的公交车用户而言,他们也不希望公交集团因为收入减少,而砍掉公交线路、甚至停运,导致他们出行不便。


因此,以顺丰为主导的快递公司,利用公交场站富余空间、公交车辆非高峰时段的运力,为快递分拣、中转和配送提供支持,对公交运力进行复用,既能盘活城市公交资源,又能降低自身物流运营成本的同时提升末端配送效率。


按业内估算,郑州要是能盘活10%的公交运力,一年能省近千万费用,毕竟养车、养人、养场地,都是硬性成本。


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至于顺丰,若用公交跑同城快递,据业内人士分析,能让配送成本降低40%左右,不用买车养车租场地,省下来的都是真金白银。


对于城市以及居民而言,“郑州模式”没有增加城市交通总量,同样的车辆,同样的线路,只是提高了利用率,正是绿色可持续发展之路。


从结果导向来看,这是公交集团、物流企业、城市居民以及公交司机“四方共赢”的局面。


不止于降本增效


其实,除了顺丰,各家快递物流公司与公交集团合作的消息不断涌现,包括邮政、京东物流以及三通一达一兔。


亿豹网发现,顺丰则是走在行业前列,不论是合作的城市数量还是合作的业务创新模式。目前,顺丰已经与武汉、南京、郑州、西安、兰州等多个城市的公交集团都建立了合作关系。


以顺丰与南京公交集团合作为例,二者合作流程可概括为“揽收分拣—公交运输—末端配送”。具体操作上,顺丰在各揽收点收集快件并分拣打包,随后快递员依据公交计划将包裹送至指定站点。


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公交集团则按需安排车辆,在站点装载快件,利用车内后部特设的“小蓝鲸顺丰半日达货仓”进行安全、独立的运输。为保障全程可视,双方通过智能公交运营系统或相关App,实现从入库到签收各环节的实时信息追踪。


当然,除此之外,顺丰还在与公交集团探索更多合作模式,比如将商流物流融合,把公交生态嵌入消费场景,合作内容从基础运输延伸至商业服务领域,打造出“交通+物流+消费”的融合发展闭环。


以与兰州公交的合作为例,其在客运低峰时段开放了70多个场站、2000多辆公交车以及4000多名员工资源,转化为物流节点与配送力量,形成“公交干线+顺丰支线”的协同模式。


同时,兰州公交线上商城引入即时配送服务,依托公交线路高效转运包裹,打造“线上下单、公交运输、小时内送达”的网络。


亿豹网认为,顺丰与公交的生态合作探索,不仅为城市公交拓展生存空间、为城市居民提升便捷服务,也不止对顺丰自身降本增效有积极作用,更是展现了快递企业为主导的不懈创新精神,这种持续创新精神,是企业穿越市场周期不可或缺的关键要素。


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